Budowanie potencjału Europy w zakresie opartej na sieci, współpracującej i zautomatyzowanej mobilności
Opracowany przez Komisję Europejską strategiczny dialog na temat przyszłości europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, rozpoczęty w styczniu 2025 roku, świadczy o jej niezachwianym wsparciu na rzecz transformacji europejskiego przemysłu motoryzacyjnego w obliczu szybkich przemian i rosnącej konkurencyjności na świecie. Technologie CCAM oferują sposób na osiągnięcie bardziej zrównoważonego, bezpiecznego, wydajnego i konkurencyjnego ekosystemu mobilności. Co ważne, prace nad wdrożeniem CCAM są głównym obszarem zainteresowania także dla CINEA – Europejskiej Agencji Wykonawczej ds. Klimatu, Infrastruktury i Środowiska. W ramach programu „Horyzont 2020” przyznano 300 milionów euro na realizację projektów badawczych z myślą o rozwoju opartej na sieci i zautomatyzowanej mobilności. Kolejne 500 milionów euro udostępniono za pośrednictwem programu ramowego „Horyzont Europa” w zakresie badań naukowych i innowacji, w ramach klastra 5 dotyczącego wyzwań związanych z klimatem, energią i mobilnością, z myślą o wspieraniu procesów rozwoju, demonstracji i wdrażania wysoce zautomatyzowanych i opartych na sieci systemów jazdy. Ponadto tematy dotyczące zautomatyzowanej mobilności są objęte programem realizowanym wspólnie z partnerstwem CCAM o charakterze publiczno-prywatnym, które działa na rzecz przyspieszenia rozwoju technologii i usług CCAM w Europie, łącząc wysiłki ponad 200 przedstawicieli środowisk akademickich, podmiotów przemysłowych i decydentów. Celem tej inicjatywy jest wspieranie innowacji, wzrostu gospodarczego i zrównoważenia środowiskowego w europejskim przemyśle motoryzacyjnym, a także zrealizowanie wielkoskalowych projektów demonstracyjnych w rzeczywistych warunkach do 2030 roku. Główne obszary badań obejmują technologie dla pojazdów, takie jak hiperzaawansowana technologia percepcji, systemy podejmowania decyzji z wykorzystaniem sztucznej inteligencji (AI) i rozwój oprogramowania, metodologie walidacji oraz ocenę wpływu społecznego, ekonomicznego i środowiskowego – a wszystko to w celu integracji i wdrożenia ich na dużą skalę w systemie transportowym, co zapewni użytkownikom nowoczesne i kompleksowe rozwiązania w zakresie mobilności.
Impuls do rozwoju
Z uwagi na fakt, że Europa posiada połączony system drogowy obsługujący ponad 250 milionów kierowców, wdrożenie CCAM na Starym Kontynencie wymaga wysokiego stopnia koordynacji. W deklaracji amsterdamskiej z 2016 roku zawarto najważniejsze zasady europejskiej współpracy dotyczącej rozwoju CCAM i ustanowiono dialog strukturalny między zainteresowanymi stronami, zarówno z sektora prywatnego, jak i publicznego. Niedawny dialog wysokiego szczebla na temat opartej na sieci i zautomatyzowanej jazdy, zorganizowany w Gandawie w czerwcu 2024 roku, pokazał potrzebę dalszej współpracy między podmiotami lokalnymi, krajowymi i międzynarodowymi, której zadaniem będzie harmonizacja działań w zakresie badań, standaryzacji i regulacji oraz osiągnięcie celu, jakim jest zakrojony na szeroką skalę proces wdrożenia w Europie. Tak szeroka współpraca na poziomie całej Unii trwa do dziś. W maju 2025 roku odbędzie się piąta edycja konferencji europejskiej na temat połączonych i autonomicznych pojazdów (EUCAD), na której spotkają się osoby decyzyjne z Komisji Europejskiej i państw członkowskich oraz przedstawiciele wysokiego szczebla reprezentujący branżę, ośrodki naukowe, organy odpowiedzialne za transport i operatorów transportu, aby omówić zagadnienia dotyczące najnowszych technologii, rozwoju polityki, zgromadzonej wiedzy i wyzwań w tej dziedzinie. W niniejszej broszurze prezentowanych jest 15 projektów dotyczących CCAM, które oferują na tym polu znakomite rezultaty i dzięki którym Europa znalazła się bliżej urzeczywistnienia swojej wizji bezpieczniejszego i bardziej zrównoważonego systemu transportowego. Projekty przedstawione w broszurze obejmują szeroki zakres prac zmierzających do ułatwienia wdrożenia CCAM. W ramach projektów AIthena, CONNECT, PoDIUM i SELFY zaproponowano zwiększenie zaufania do systemów zautomatyzowanych poprzez poprawę bezpieczeństwa i przejrzystości danych. Z kolei projekt FAME poświęcony jest ułatwieniu wymiany wiedzy w dziedzinie CCAM poprzez opracowanie wspólnych metodologii i narzędzi, zaś modele opracowane przez uczestników projektów i4Driving, EVENTS i SUNRISE pomogą przewidzieć scenariusze działania systemów zautomatyzowanych w świecie rzeczywistym. Jednocześnie prace podjęte w ramach projektów CONDUCTOR i IN2CCAM okażą się wsparciem dla podmiotów odpowiedzialnych za zarządzanie ruchem w przechodzeniu na sieci zautomatyzowanej mobilności, a dzięki realizacji projektów Move2CCAM i SINFONICA dostępna jest analiza społecznego wpływu tych zmian. Wreszcie, zaawansowane rozwiązania technologiczne, które powstały w ramach projektów Hi-Drive, AWARD i SHOW, już teraz są wdrażane nie tylko w Europie, ale również poza jej granicami.