Trasladar el transporte de mercancías de la carretera al mar
Para aumentar su capacidad, los dos puertos invirtieron en sus infraestructuras acuáticas y terrestres. En Alemania, en el puerto de Rostock se adaptaron dos atracaderos de carga rodada para acoger buques de mayor eslora. También se ha creado espacio adicional en la terminal para manipular y almacenar la carga, y se han mejorado los servicios informáticos del puerto. En Finlandia, en el puerto de Hanko se ha renovado completamente su terminal, se ha ampliado su muelle y se han mejorado sus servicios de manipulación de la carga. Gracias a su mayor eficacia, productividad, seguridad y rendimiento medioambiental, esta importante ruta marítima reforzará el cambio modal del transporte por carretera al transporte marítimo, lo que reduce el consumo de energía y la contaminación.
Palabras clave
autopista marítima Rostock-Hanko, transporte marítimo y fluvial, CINEA, sostenibilidad, financiado con fondos europeos, investigación, transporte marítimo, transporte, navegación interior, puerto, combustible alternativo, viento, metanol