Transférer le fret de la route vers la mer

La route maritime Rostock-Hanko, qui relie la Finlande à l’Allemagne, a choisi de se moderniser pour répondre à la demande croissante de transport de marchandises.

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© Port de Hanko

Les deux ports ont investi dans leurs infrastructures maritimes et terrestres afin d’augmenter leur capacité. En Allemagne, le port de Rostock a adapté deux postes d’amarrage rouliers pour accueillir des navires plus longs. Il a également créé des terminaux supplémentaires pour la manutention et le stockage du fret, et amélioré les services informatiques du port. En Finlande, le port de Hanko a entièrement rénové son terminal, agrandi sa jetée et amélioré ses services de manutention des cargaisons. En améliorant l’efficacité, la productivité, la sécurité et les performances environnementales, cette importante route maritime va renforcer le transfert modal du transport routier vers le transport par voie d’eau, ce qui réduira la consommation d’énergie et la pollution.

Mots‑clés

Autoroute des mers Rostock-Hanko, transport par voie d’eau, CINEA, durabilité, financé par l’UE, recherche, transport maritime, fret, voie navigable intérieure, port, carburant alternatif, vent, méthanol