Descripción del proyecto
Un sistema de transporte autónomo para mejorar la logística
Los vehículos conectados y automatizados tienen una repercusión relevante en el sector logístico. Con todo, los vehículos pesados autónomos aún afrontan retos a la hora de operar de manera segura y funcional durante todo el día, y estos retos dificultan su desarrollo. El proyecto financiado con fondos europeos AWARD desarrollará y desplegará un sistema de transporte autónomo seguro para una amplia gama de situaciones y supuestos de la vida real. En concreto, el equipo del proyecto desarrollará un sistema de conducción autónoma capaz de afrontar condiciones climáticas adversas como, por ejemplo, niebla, nieve intensa y lluvia. La tecnología empleará múltiples modalidades de sensores que ofrecen disponibilidad ininterrumpida y un nuevo sistema de gestión de flotas para optimizar la logística.
Objetivo
Connected and automated vehicles can be seen as a revolution in the global automotive industry, bringing a new mobility paradigm and having a huge impact on several economic sectors such as logistics industry.
Significant progress has been made in the field of autonomous truck driving with numerous prototypes. However, challenges need to be addressed in order to ensure the uptake of this breakthrough technology and the future advent of an overall autonomous logistic chain. The deployment of autonomous heavy-duty vehicles is hindered by the current inabilities of these vehicles to work with the right safety and functional level for 24/7 availability (e.g. harsh weather conditions) and by the lack of harmonized regulatory framework.
This project aims at developing and enabling to deploy a safe autonomous transportation systems in a wide range of real-life use cases in a variety of different scenarios. This encompasses the development of autonomous driving system (ADS) capable of handling adverse environmental conditions such as heavy rain, snowfall, fog. The ADS solution will be based on multiple sensor modalities to address 24/7 availability. The ADS will then be integrated into multiple vehicle types used in low-speed areas.
Finally, these vehicles will be deployed, integrated and operated in a variety of real-life use cases to validate their value in the application and identify any limitations: forklift (un)loading in warehouses and industrial plants, hub-to-hub shuttle service on open road, automated baggage dispatching in airports, container transfer operations and vessel loading in ports.
Logistics operations will be optimized thanks to a new fleet management system that will act as a control tower, gathering all information from subsystems (vehicles, road sensors, etc.) to coordinate the operations and protect vulnerable road users. This work should then enable commercial exploitation of the technology and policy recommendations for certifications processes.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-DT-ART-2020
Régimen de financiación
IA - Innovation actionCoordinador
31000 Toulouse
Francia
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Participantes (38)
La participación finalizó
60488 Frankfurt Am Main
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
La participación finalizó
88131 Lindau
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
La participación finalizó
30165 Hannover
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89079 Ulm
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3405 XK Benschop
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75014 Paris
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79420 Reffannes
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La participación finalizó
2070 Zwijndrecht
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La participación finalizó
22113 Hamburg
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La participación finalizó
64743 Aschaffenburg
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2100 Kobenhavn
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69500 Bron
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02150 Espoo
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1210 Wien
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3601 Kongsberg
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4020 LINZ
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08740 Sant Andreu De La Barca
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
La participación finalizó
1000 Bruxelles / Brussel
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
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La participación finalizó
1202 GENEVE
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69008 Lyon
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OX12 8PD Ardington
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4020 Linz
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0250 Oslo
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
4040 Linz
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4600 Wels
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0191 Oslo
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2069206 YOKNEAM ILLIT
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7403650 Ness Ziona
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4623 Gunskirchen
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1700 FRIBOURG
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6777861 Tel Aviv
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
1020 Wien
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1020 Wien
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31055 Toulouse
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
94385 Bonneuil Sur Marne
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1202 GENEVE
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85057 Ingolstadt
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88131 Lindau
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