Redefiniowanie komunikacji lotniczej
Ponieważ ruch powietrzny w Europie stale wzrasta, istnieje potrzeba zapewnienia wystarczającej szerokości pasma w systemach komunikacji bezprzewodowej, aby podołać temu wzrostowi. Oczekuje się, że do roku 2030 liczba lotów w Europie podwoi się w stosunku do dzisiejszych 10 milionów. Sektor lotnictwa cywilnego wymaga stosownej przepustowości, by móc obsłużyć tak znaczny wzrost. Zarazem musi zachowywać lub podnosić obecne normy bezpieczeństwa, jednocześnie obniżając koszty, aby utrzymać konkurencyjną pozycję na rynku międzynarodowym. To jest powód, dla którego UE uruchomiła program SESAR (Single European Sky ATM Research), należący do inicjatywy jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej, mający przedstawić nowe podejście do zreformowania struktury zarządzania ruchem lotniczym (ATM) w Europie. W tym kontekście w ramach finansowanego ze środków UE projektu "Seamless aeronautical networking through integration of data links, radios, and antennas" (SANDRA) zbadano i opracowano obiecujący nowy system komunikacyjny. Pozwolił on na walidację architektury programowej i technologii systemu zdolnych do obsługi transportu nowej generacji oraz systemów internetowych zarówno do komunikacji pasażerskiej, jak i rozrywki podczas lotu. System zapewnia łącza danych i cyfrowe łączenia głosowe pomiędzy samolotami i stacjami naziemnymi lub dostawcami usług poprzez sieć opartą w całości na protokole internetowym (IP). Z technicznego punktu widzenia wszystkie łącza przenoszą pakiety IP, natomiast struktura i funkcje lotniczej łączności radiowej potrafią lepiej obsługiwać komunikację opartą na pakietach IP. Ponadto system radiowy ma charakter modułowy i może być przystosowany do wszystkich obecnych i przyszłych systemów lotniczej łączności radiowej. Wyniki projektu rozpowszechniono poprzez publikację udostępnioną bezpłatnie wszystkim zainteresowanym stronom w Internecie. Zespół projektu utworzył internetowe forum użytkowników i uczestniczył w wielu imprezach, takich jak Paryski Salon Lotniczy w 2013 r., jak również opublikował kilka artykułów na temat postępów prac. Projekt SANDRA w pełni zweryfikował różne wymagane technologie, aby wesprzeć przejście obecnych systemów na architekturę i systemy o większej wydajności, sieciocentryczności i zorientowaniu na usługi. Obejmują one koncepcje dla ATM opracowane w ramach projektu SESAR, sieci IP nowej generacji do komunikacji pasażerskiej oraz rozrywkę podczas lotu. UE, jej obywatele i branże przemysłu powiązane z lotnictwem mogą odnieść znaczące korzyści dzięki zwiększonej wydajności, poprawie bezpieczeństwa i ochrony oraz obniżeniu kosztów, jakie przyniesie ten nowy paradygmat komunikacji lotniczej.
Słowa kluczowe
Komunikacja lotnicza, komunikacja bezprzewodowa, zarządzanie ruchem lotniczym, tworzenie sieci aeronautycznej
