Flugzeugkommunikation neu definiert
Da der Flugverkehr in Europa ständig zunimmt, muss eine ausreichende Bandweite in den Funkkommunikationssystemen sichergestellt werden, um den Anstieg zu bewältigen. Man geht davon aus, dass sich bis 2030 die Anzahl der Flüge in Europa, aktuell 10 Millionen, verdoppelt. Die zivile Luftfahrt muss sich auf eine ausreichende Kapazität verlassen, um dieses erhebliche Wachstum zu bewältigen. Gleichzeit muss sie die aktuellen Sicherheitsstandards gewährleisten oder verbessern und Kosten senken, um sich im internationalen Wettbewerb zu behaupten. Deshalb startete die EU das SESAR-Programm (Single European Sky ATM Research), Teil der Initiative "Single European Sky", um einen neuen Ansatz zur Reformierung der Struktur zur Flugverkehrsverwaltung in Europa zu erstellen. Vor diesem Hintergrund erforschte und entwickelte das EU-finanzierte Projekt "Seamless aeronautical networking through integration of data links, radios, and antennas" (SANDRA) ein vielversprechendes neues Kommunikationssystem. Es bewertete die Softwarearchitektur und Systemtechnologien, die mit dem Übergang zur nächsten Generation und zu Internetsystemen für die Kommunikation zwischen Passagieren und die Unterhaltung während des Flugs umgehen können. Das System bietet über ein gänzlich auf dem Internetprotokoll (IP) basiertes Netzwerk Daten- und digitale Sprachverbindungen zwischen dem Flugzeug und den Bodenstationen bzw. Betreibern. Technisch gesehen erfolgen alle Verbindungen über IP-Pakete, da die Struktur und die Funktionen von Flugzeugfunkanlagen auf IP-Paketen basierende Kommunikation besser verarbeiten kann. Außerdem ist das Funksystem modular und auf alle aktuellen und künftigen Flugzeugfunkkommunikationssysteme anpassbar. Um die Ergebnisse zu veröffentlichen, erstellte das Projekt eine Veröffentlichung, die online und kostenfrei allen Beteiligten zur Verfügung steht. Es erstellte ein Online-Benutzerforum, beteiligte sich an vielen Veranstaltungen wie der Paris Air Show 2013 und veröffentlichte mehrere Artikel zu seinem Fortschritt. SANDRA hat verschiedene erforderliche Technologien gänzlich bewertet, um den Wechseln von den heutigen Systemen zu einer leistungsstarken netzwerkzentrierten Architektur und Systemen mit Ausrichtung auf Services zu überwachen. Diese reichen von von SESAR entwickelten Konzepten für ATM bis zur nächsten Generation von IP-Netzwerken für die Kommunikation und Unterhaltung der Fluggäste. Die EU, ihre Bürger und die Luftfahrtbranche werden von den Verbesserungen bei Effizienz, Service, Sicherheit und von den Kosteneinsparungen profitieren, die sich aus diesen neuen Paradigma in der Luftfahrtbranche ergeben werden.
Schlüsselbegriffe
Flugzeugkommunikation, Funkkommunikation, Luftverkehrsverwaltung, aeronautisches Networking
