Redéfinir les communications des avions
Au fur et à mesure où le trafic aérien en Europe augmente de façon régulière, il y a un besoin de garantir une largeur de bande suffisante au niveau des systèmes de communication sans fil afin de prendre en charge cette croissance. En 2030, on estime que le nombre de vols en Europe aura doublé, atteignant les 20 millions. Pour gérer cette croissance, l'aviation civile doit pouvoir compter sur une capacité suffisante. En outre, elle doit maintenir ou améliorer la sécurité tout en réduisant les coûts afin de rester compétitive au niveau international. C'est pourquoi l'UE a lancé le programme SESAR (Single European Sky ATM Research), dans le cadre de l'initiative «ciel unique européen», afin de proposer une nouvelle approche pour réformer la gestion du trafic aérien en Europe. Dans ce contexte, le projet SANDRA («Seamless aeronautical networking through integration of data links, radios, and antennas»), financé par l'UE, a cherché et mis au point un nouveau système de communication prometteur. Son but est de valider les architectures logicielles et les technologies système capables de gérer les futurs systèmes de transport et d'Internet pour les communications des passagers et les divertissements en vol. Le système offre des données et liens vocaux numériques entre l'avion et les stations au sol ou des prestataires de services à travers un réseau IP (fondé sur le protocole Internet). En termes techniques, tous les liens contiennent des ensembles IP, et la structure des radios avioniques et les fonctions peuvent mieux traiter des communications fondées sur l'ensemble IP. Par ailleurs, le système radio est modulaire et adaptable à tous les systèmes de communication radio aéronautiques actuels et à venir. Afin de disséminer ses résultats, le projet les a présentés dans une publication disponible en ligne et gratuite à toutes les parties intéressées. Il a créé un forum utilisateurs en ligne et participé à de nombreux évènements comme le Paris Air Show 2013, en plus de publier de nombreux articles sur ses progrès. SANDRA a validé totalement les différentes technologies requises pour aider à superviser la transition des systèmes d'aujourd'hui vers une performance élevée, une architecture et des systèmes orientés services et centrés réseau. Ces derniers vont de concepts développés par SESAR pour ATM aux réseaux IP de prochaine génération pour les communications des passagers au divertissement en cours de vol. L'UE, ses citoyens et ses industries liées à l'aviation pourront profiter considérablement de l'efficacité améliorée, des services, de la sûreté et des réductions de coût qui émergeront de ce nouveau paradigme en matière de communication de l'aviation.
Mots‑clés
Communications d'avions, communication sans fil, gestion du trafic de l'air, mise en réseau aéronautique
