Chapitre 1 - Des transports durables pour tous

La mobilité va bien au-delà du déplacement de personnes et de la livraison de marchandises. En tant que secteur, il s’agit d’une réelle puissance économique. En tant qu’épine dorsale des entreprises européennes et des chaînes d’approvisionnement mondiales, nos systèmes de transport contribuent à hauteur d’environ 5 % au PIB de l’UE. Ils emploient également plus de 10 millions de personnes en Europe.

Mais ces chiffres ont un prix.

Les transports sont actuellement responsables d’environ un quart des émissions totales de gaz à effet de serre de l’UE. Pour parvenir à la neutralité climatique, il faut opérer des changements radicaux de la façon dont les personnes et les marchandises se déplacent. Mais radicaux à quel point?

Selon la stratégie de l’UE pour une mobilité durable et intelligente, la réalisation de nos ambitions en matière de pacte vert nécessitera une réduction de 90 % des émissions dues aux transports d’ici à 2050 (par rapport aux niveaux de 1990), ce qui modifiera considérablement la façon dont les personnes et les marchandises se déplacent en Europe.

C’est un objectif ambitieux, mais plus que réalisable grâce au large éventail d’initiatives visant à réduire considérablement, voire à éliminer complètement, l’empreinte carbonique de la mobilité.

Donner à la mobilité électrique l’impulsion dont elle a besoin

Afin de réduire les émissions liées à la circulation routière, la Commission européenne exigera que toutes les nouvelles voitures et camionnettes vendues dans l’UE n’émettent pas de gaz d’échappement d’ici 2035. Toutefois, le succès de ce mandat dépend de la mise en place d’une infrastructure de recharge complète.

Dans ce chapitre, vous verrez comment plusieurs projets sont déjà en train d’installer un réseau de stations de recharge à grande vitesse dans toute l’Europe. Nombre d’entre elles, qui seront situées le long des principales autoroutes européennes et à proximité des principaux centres de transport tels que les aéroports, permettront aux conducteurs de recharger une batterie en moins de 30 minutes.

D’anciennes solutions à de nouveaux problèmes

Les nouvelles technologies peuvent contribuer à réduire les émissions maritimes, voire à les ramener à un niveau proche de zéro. L’une d’entre elles est le système de propulsion éolienne WINNEW qui, lorsqu’il est installé sur un navire commercial, peut réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 45 %. Le projet CHEK nous apprend que les navires conçus à partir de l’énergie éolienne pourraient réduire les émissions de gaz à effet de serre du secteur maritime d’un pourcentage stupéfiant de 99 %.

Bien que chaque projet mis en lumière travaille dans un secteur différent et utilise des technologies différentes, ils partagent tous la même volonté d’aider le secteur des transports en Europe à jouer son rôle dans l’avancement du pacte vert pour l’Europe.