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Piloting Multi MW Ammonia Ship Fuel Cells

Description du projet

Le premier navire de haute mer au monde à fonctionner avec une pile à combustible alimentée à l’ammoniac

Des recherches récentes suggèrent que l’ammoniac est un combustible marin très prometteur qui peut aider le secteur des transports maritimes à atteindre l’objectif de l’OMI de réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050. Le projet ShipFC, financé par l’UE, permettra d’installer sur un navire la première pile à combustible alimentée à l’ammoniac au monde. Le projet prévoit d’équiper un navire de haute mer d’une grande pile à combustible à l’ammoniac de 2 mégawatts, ce qui lui permettra de naviguer uniquement avec du carburant propre pendant une durée pouvant atteindre 3 000 heures par an. Ainsi, le projet démontrera qu’il est possible d’effectuer des voyages de longue distance sans émissions avec une grande puissance sur des navires de plus grande taille.

Objectif

ShipFC’s main mission is to prove and show the case for large-scale zero-emission shipping. We do this through developing, piloting and replicating a modular 2MW fuel cell technology using ammonia as fuel. The project will first adapt and scale-up existing fuel cell solutions to a 2MW system, develop ship and land fuel systems for ammonia and integrate the full system onboard a large offshore construction vessel. Then the solution will be validated through commercial operation for at least 3000 hours during a one-year period. Moreover, socio-technical models and analysis will be performed and a full feasibility study on a series of additional vessels will be conducted.

Régime de financement

IA - Innovation action

Coordinateur

MARITIME CLEANTECH
Contribution nette de l'UE
€ 776 500,00
Adresse
MEATJONNSVEGEN 74
5412 Stord
Norvège

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Région
Norge Vestlandet Vestland
Type d’activité
Other
Liens
Coût total
€ 776 500,00

Participants (16)