Projektbeschreibung
Das weltweit erste von einer Ammoniakbrennstoffzelle betriebene Offshore-Wasserfahrzeug
Jüngste Forschungsergebnisse zeigen, dass Ammoniak als Schiffskraftstoff sehr vielversprechend ist und die Schifffahrtsbranche dabei unterstützen kann, das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation zu erreichen, ihre Treibhausgasemissionen bis 2050 zu halbieren. Das EU-finanzierte Projekt ShipFC wird die weltweit erste Ammoniakbrennstoffzelle auf einem Wasserfahrzeug installieren. Im Rahmen des Projekts wird ein Offshore-Wasserfahrzeug zur Verwendung einer großen 2-Megawatt-Ammoniakbrennstoffzelle umgerüstet, sodass es jährlich bis zu 3 000 Stunden lang ausschließlich mit sauberem Brennstoff betrieben werden kann. Dadurch wird das Projekt zeigen, dass emissionslose Langstreckenreisen mit hoher Leistung auf größeren Schiffen möglich sind.
Ziel
ShipFC’s main mission is to prove and show the case for large-scale zero-emission shipping. We do this through developing, piloting and replicating a modular 2MW fuel cell technology using ammonia as fuel. The project will first adapt and scale-up existing fuel cell solutions to a 2MW system, develop ship and land fuel systems for ammonia and integrate the full system onboard a large offshore construction vessel. Then the solution will be validated through commercial operation for at least 3000 hours during a one-year period. Moreover, socio-technical models and analysis will be performed and a full feasibility study on a series of additional vessels will be conducted.
Wissenschaftliches Gebiet
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Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
5412 Stord
Norwegen
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Beteiligte (16)
5420 Bomlo
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
1383 Asker
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80686 Munchen
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Beteiligung beendet
5072 Bergen
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
G1 1XQ Glasgow
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15341 Agia Paraskevi
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39130 Pont De Poitte
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
5385 Bakkasund
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MH96960 Majuro
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3036 Limassol
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Beteiligung beendet
0277 Oslo
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5412 Stord
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4035 Stavanger
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5443 Bomlo
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5072 Bergen
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0277 OSLO
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