Descripción del proyecto
Mejora del corredor de mercancías Rin-Alpes
La capacidad de los puertos para garantizar las transferencias eficientes de cargas es esencial para su funcionamiento integral y constituye un factor relevante que influye en el atractivo de las terminales portuarias. El proyecto financiado con fondos europeos NOVIMOVE investigará cómo mejorar la logística de este sistema de transporte. El consorcio del proyecto, que incluye a operadores logísticos, puertos, desarrolladores de sistemas y organismos de investigación de Alemania, Bélgica, los Países Bajos, Noruega, Suecia y Suiza, reducirá los tiempos de espera en los puertos marítimos al mejorar la planificación y realización de los viajes fluviales y al facilitar el paso a través de puentes y esclusas. Los socios se centrarán en el corredor marítimo Rin-Alpes, que va desde Róterdam y Amberes hasta Basilea, y validarán su nueva tecnología con simulaciones virtuales, pruebas de modelos a escala y demostraciones a escala real.
Objetivo
Inland Waterborne Transport (IWT) advantages as low-energy and low CO2 emitting transport mode are not fully exploited today due to gaps in the logistics system. Inland container vessels pay 6-8 calls at seaport terminals with long waiting times. More time is lost by sub-optimal navigation on rivers and waiting at bridges and locks. In addition, low load factors of containers and vessels impact the logistics systems with unnecessary high numbers of containers being transported and trips being made. NOVIMOVE strategy is to “condense” the logistics system by improving container load factors and by reducing waiting times in seaports, by improved river voyage planning and execution, and by facilitating smooth passages through bridges and locks. NOVIMOVE’s innovations are: (1) cargo reconstruction to raise container load factors, (2) mobile terminals feeding inland barges, (3) smart river navigation by merging satellite (Galileo) and real time river water depths data, (4) smooth passage through bridges/locks by dynamic scheduling system for better corridor management along the TEN-T Rhine-Alpine (R-A) route, (5) concepts for innovative vessels that can adapt to low water condition while maintaining a full payload, and (6) close cooperation with logistic stakeholders, ports and water authorities along the R-A route: Antwerp, Rotterdam, Duisburg, Basel. NOVIMOVE technology developments will be demonstrated by virtual simulation, scaled model tests and full-scale demonstrations. NOVIMOVE innovations will impact the quantity of freight moved by IWT along the R-A corridor by 30% with respect to 2010 baseline data. The NOVIMOVE 21-members consortium combines logistics operators, ports, system-developers and research organisations from 4 EU member states and two associate countries. The work plan contains 4 technical Work Packages. The project duration is four years; the requested funding is 8,9 MIO.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-MG-2019-TwoStages
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
2628 CN Delft
Países Bajos
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Participantes (22)
2000 Antwerpen
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2715 CA Zoetermeer
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
2000 Antwerpen
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
2070 Zwijndrecht
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47119 Duisburg
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6708 PM Wageningen
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1445 Heer
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
414 51 GOTEBORG
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
47057 Duisburg
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
1033 RA Amsterdam
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
6534 AG NIJMEGEN
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
6534AG Nijmegen
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
3072 AP Rotterdam
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2030 Antwerpen
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3331 MC ZWIJNDRECHT
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2595 DA Den Haag
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3342 LG Hendrik Ido Ambacht
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2628 XH Delft
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
8305 BA Emmeloord
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
0277 Oslo
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3001 Leuven
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4127 Birsfelden
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