Skip to main content
European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
CORDIS Web 30th anniversary CORDIS Web 30th anniversary

Novel inland waterway transport concepts for moving freight effectively

Opis projektu

Usprawnianie korytarza transportu towarowego Ren–Alpy

Możliwości portów w zakresie zapewnienia skutecznego przepływu ładunków mają zasadnicze znaczenie dla ich funkcjonowania i stanowią kluczowy czynnik decydujący o atrakcyjności danego terminala portowego. Uczestnicy finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu NOVIMOVE zamierzają przeprowadzić badania dotyczące usprawniania zagadnień logistycznych związanych z tym systemem transportu. Współpracując z konsorcjum gromadzącym operatorów logistycznych, przedstawicieli portów, twórców systemów oraz członków organizacji badawczych z Holandii, Belgii, Niemiec, Szwajcarii, Szwecji i Norwegii, członkowie zespołu przyczynią się do skrócenia czasu oczekiwania w portach morskich poprzez poprawę planowania i realizacji rejsów rzecznych oraz usprawnienie przepływów przez mosty i śluzy. Zespół zamierza skupić się na korytarzu wodnym Ren–Alpy, rozpoczynającym się w Rotterdamie/Antwerpii i sięgającym aż po Bazyleę, wykorzystując go w celu sprawdzenia możliwości nowych technologii na podstawie symulacji wirtualnych, testów na modelach w mniejszej skali oraz demonstracji w pełnej skali.

Cel

Inland Waterborne Transport (IWT) advantages as low-energy and low CO2 emitting transport mode are not fully exploited today due to gaps in the logistics system. Inland container vessels pay 6-8 calls at seaport terminals with long waiting times. More time is lost by sub-optimal navigation on rivers and waiting at bridges and locks. In addition, low load factors of containers and vessels impact the logistics systems with unnecessary high numbers of containers being transported and trips being made. NOVIMOVE strategy is to “condense” the logistics system by improving container load factors and by reducing waiting times in seaports, by improved river voyage planning and execution, and by facilitating smooth passages through bridges and locks. NOVIMOVE’s innovations are: (1) cargo reconstruction to raise container load factors, (2) mobile terminals feeding inland barges, (3) smart river navigation by merging satellite (Galileo) and real time river water depths data, (4) smooth passage through bridges/locks by dynamic scheduling system for better corridor management along the TEN-T Rhine-Alpine (R-A) route, (5) concepts for innovative vessels that can adapt to low water condition while maintaining a full payload, and (6) close cooperation with logistic stakeholders, ports and water authorities along the R-A route: Antwerp, Rotterdam, Duisburg, Basel. NOVIMOVE technology developments will be demonstrated by virtual simulation, scaled model tests and full-scale demonstrations. NOVIMOVE innovations will impact the quantity of freight moved by IWT along the R-A corridor by 30% with respect to 2010 baseline data. The NOVIMOVE 21-members consortium combines logistics operators, ports, system-developers and research organisations from 4 EU member states and two associate countries. The work plan contains 4 technical Work Packages. The project duration is four years; the requested funding is 8,9 MIO.

Zaproszenie do składania wniosków

H2020-MG-2018-2019-2020

Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

Szczegółowe działanie

H2020-MG-2019-TwoStages

Koordynator

TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT
Wkład UE netto
€ 1 496 632,50
Koszt całkowity
€ 1 496 632,50

Uczestnicy (22)