Nuove soluzioni per l'humming
Il progetto MUSCLES finanziato dall'UE ha cercato di acquisire una comprensione più completa delle caratteristiche che entrano in gioco nelle instabilità di combustione. Verranno valutati vari fattori, come il tasso di vaporizzazione del carburante, il posizionamento del carburante nell'ingresso del combustore e il processo di mescolamento. Per farlo, sono stati condotti esperimenti su larga scala su un bruciatore industriale LPP (Lean Premixed Prevaporize) con flusso rotatorio. Lo scopo di questo studio era esaminare l'interazione complessa dei vortici e l'effetto che essi, e il ricircolo del flusso nei dispositivi di premiscelazione, hanno sulle instabilità di combustione. Gli esperimenti sono stati effettuati su diverse geometrie degli swirler di afflusso radiali che avevano lo stesso numero di turbolenze. I dispositivi avanzati LLP di premiscelazione delle turbolenze hanno pericoli interenti al loro uso, come il ritorno di fiamma e l'autoaccensione. Si spera che la ricerca fornisca informazioni su come è possibile evitare tali inconvenienti. Inoltre, lo studio ha anche usato simulazioni numeriche che forniscono ulteriori informazioni sulle complessità coinvolte. Le informazioni raccolte da questa ricerca verranno poi usate nel prossimo futuro come strumento in fase di progettazione e sviluppo per i sistemi di preparazione del combustibile. Al momento nessun programma di modellizzazione del genere incorpora questo elemento. I ricercatori stanno cercando ulteriore sostegno a ricerca e sviluppo.
