Nowa melodia buczenia
W ramach finansowanego przez KE projektu MUSCLES próbowano uzyskać bardziej obszerne zrozumienie właściwości, które powodują niestabilne spalanie. Oszacowane zostaną takie czynniki, jak stopień parowania paliwa, rozmieszczenie paliwa we wlocie komory spalania oraz proces mieszania. W tym celu przeprowadzono eksperymenty na wielką skalę w przemysłowej komorze spalania LPP (Lean Premixed Prevaporize) z przepływem wirowym. Powodem prowadzenia tych testów było zbadanie złożonej interakcji między wirami oraz efektu, jaki wywierają one wraz z recyrkulacją przepływu w urządzeniach wstępnego mieszania na niestabilność spalania. Przeprowadzano je dla różnych geometrii radialnego dopływu zawirowywaczy, które miały tą samą liczbę wirów. Zaawansowanym urządzeniom wczesnego mieszania LPP towarzyszą nieodłączne zagrożenia dla ich użytkowania, takie jak cofnięcie płomienia i samozapłon. Z badaniami wiązane są nadzieje, że zaowocują one informacjami na temat sposobów unikania takich przypadków. Co więcej, w badaniach wykorzystano również symulacje numeryczne, które dostarczyły dodatkowego wglądu w występujące złożoności. Zebrane podczas badać informacje zostaną wykorzystane w niedalekiej przyszłości jako narzędzie używane w fazach projektowania i rozwijania systemów przygotowywania paliwa. Obecnie w żadnym programie modelującym nie uwzględniono tego elementu. Badacze liczą na dalsze wsparcie prac badawczych i rozwojowych.
