Éliminer la cavitation dans les moteurs diesel
L'objectif du projet PREVERO consistait à réduire les émissions de polluants provenant de moteurs automobiles diesel, lesquelles ont un impact sur la santé humaine et le climat mondial. L'approche consistait à reconcevoir la géométrie du flux de combustible dans l'espoir d'éliminer la cavitation, autrement dit la formation de bulles, et ainsi accroître la viabilité des nouveaux composants. Le Laboratory for fluid dynamics and thermodynamics (LFDT, le laboratoire pour la dynamique et la thermodynamique des fluides) de l'université de Ljubljana, partenaire du projet PREVERO, était chargé de réaliser cette tâche. Les chercheurs ont utilisé un caisson à vide afin d'observer le comportement des bulles et des agglomérations de bulles connues en tant que nuages de bulles. Afin de comprendre la nature complexe du flux de combustible et du développement de bulles, les ingénieurs en mécanique slovènes se sont tournés vers le modèle de dynamique des fluides computationnelle (CFD, ou Computational fluid dynamics). Le code spécifique utilisé, intitulé FIRE, a été mis au point par le coordinateur de PREVERO, la société Advanced Simulation Technologies. Les simulations ont été réalisées sur des cas de bulles simples et multiples. Le LFDT a utilisé FIRE afin d'évaluer les caractéristiques générales de la cavitation, dont la fonction structurelle, la fraction cavitaire, le nombre volumique de bulles, les groupes de bulles et l'affaissement des bulles. L'ensemble de données en résultant aidera le consortium PREVERO dans son effort de reconception du système de délivrance des combustibles pour les moteurs diesel. Cet exercice a également contribué à valider la pertinence de FIRE dans de telles applications.
