Eliminación de la cavitación en motores diesel
El objetivo del proyecto PREVERO era reducir las emisiones de contaminantes de los motores de automóviles diesel que repercuten tanto sobre la salud humana como sobre el clima mundial. El enfoque supuso rediseñar la geometría del flujo del combustible con la esperanza de eliminar la cavitación, es decir la formación de burbujas, mejorando con ello la durabilidad de los nuevos componentes. El Laboratorio de dinámica de fluidos y termodinámica (LFDT) de la Universidad de Liubliana fue el socio de PREVERO asignado a esta tarea. Utilizaron una cámara especial de vacío para observar el comportamiento tanto de burbujas por separado como de conglomerados de burbujas conocidos como nubes de burbujas. Para abordar la compleja naturaleza del flujo del combustible y el desarrollo de burbujas, los ingenieros mecánicos eslovenos recurrieron a un modelo de dinámica de fluidos computacional (DFC). El código específico empleado, de nombre FIRE, fue desarrollado por el coordinador de PREVERO, Advanced Simulation Technologies. Se realizaron simulaciones para casos de burbujas por separado y para burbujas múltiples. El LFDT utilizó FIRE para evaluar varias características de la cavitación, incluidos la función estructural, la fracción de vacío, la densidad del número de burbujas, los grupos de burbujas y el colapso de burbujas. El conjunto de datos resultantes ayudará al consorcio de PREVERO en sus esfuerzos por rediseñar el sistema de suministro de combustible para motores diesel. El ejercicio también ayudó a validar la adecuación de FIRE para estas aplicaciones.
