Évaluation de l’aptitude à conduire
Selon les statistiques de l’UE, en 2023, 20 400 personnes ont été tuées dans des accidents de la route en Europe. Cela représente 46 morts sur les routes par million d’habitants. Qui plus est, un grand nombre de ces accidents sont le résultat d’une conduite en état d’ébriété, de distraction ou de fatigue, ce qui signifie que beaucoup d’entre eux, sinon la plupart, sont totalement évitables. «Ces chiffres devraient nous inciter à prendre des mesures radicales pour améliorer notre aptitude à conduire», déclare Anna Anund, directrice de recherche à l’Institut national suédois de recherche sur les routes et les transports (VTI). Le projet PANACEA, financé par l’UE, répond à cet appel. Il fait progresser la sécurité routière grâce à sa solution de surveillance des conducteurs 24 heures sur 24. Cette solution innovante est conçue pour détecter et gérer une combinaison de déficiences du conducteur, notamment la fatigue, le stress, la consommation d’alcool et de drogues, et la distraction. «En ciblant ces facteurs critiques, PANACEA vise à améliorer l’aptitude à la conduite des conducteurs professionnels et des opérateurs, ce qui permettra de réduire les collisions et d’aider l’Europe à atteindre son objectif de réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d’ici à 2030», ajoute Anna Anund, coordinatrice du projet.
Technologies et outils de surveillance et d’évaluation de l’aptitude à la conduite
La solution PANACEA utilise plusieurs technologies et outils pour contrôler et évaluer l’aptitude physique, cognitive et physiologique d’un conducteur commercial à conduire, à la fois avant et pendant le trajet. Pour ce faire, on utilise une série de capteurs et de moniteurs, dont certains sont installés dans le véhicule et d’autres portés par le conducteur. Le projet a également développé une application web intuitive basée sur le cloud qui fournit aux conducteurs, aux opérateurs et aux gestionnaires de flotte des contre-mesures et des outils d’encadrement. Il s’agit notamment d’un questionnaire sur la fatigue, d’une solution interactive de gestion du stress et de rapports conviviaux. «Sans surprise, nombre de nos utilisateurs cibles étaient réticents à l’idée d’être surveillés, c’est pourquoi nous avons déployé beaucoup d’efforts pour impliquer les conducteurs et les opérateurs dans des tests de la solution dès les premiers stades», explique Anna Anund.
Potentiel prouvé d’amélioration de la sécurité routière
L’un de ces tests a eu lieu en Suède, où la solution PANACEA a été installée dans des navettes automatisées locales. «Les opérateurs de navettes ont adopté les capacités de la solution, réagissant positivement et appréciant la manière dont la technologie pouvait améliorer leur aptitude à conduire et leur sécurité générale sur la route», note Anna Anund. Toutefois, en Grèce, où la solution a été testée auprès de chauffeurs de taxi et de coursiers, l’accueil a été mitigé. Alors que les chauffeurs de taxi ont affiché des taux d’adoption prudents, peut-être en raison de préoccupations liées à la protection de la vie privée ou à la perturbation du flux de travail, les coursiers ont montré un potentiel d’amélioration significatif. En fait, 70 % des coursiers ont signalé des changements de comportement potentiels après avoir reçu des alertes de fatigue, ce qui indique une volonté d’améliorer les habitudes de sommeil et l’attention. «Ces études pilotes montrent que les solutions de PANACEA sont plus ou moins bien acceptées et donc plus ou moins efficaces selon le type de conducteur et le contexte opérationnel», fait remarquer Anna Anund.
Des routes plus sûres et un environnement plus sain pour les conducteurs
Le retour d’information recueilli au cours des tests a fourni au projet une base solide pour affiner sa solution. Les résultats ont également servi à recommander des mises à jour politiques et une nouvelle définition des critères d’aptitude à la conduite. «En offrant une approche proactive de la gestion des déficiences du conducteur, la solution PANACEA améliore la sécurité des conducteurs et du public en général, et représente une avancée significative dans la création de routes plus sûres et d’environnements de conduite plus sains pour les conducteurs professionnels à travers l’Europe», conclut Anna Anund.
Mots‑clés
PANACEA, accidents de la route, sécurité routière, fatigue au volant, conducteurs professionnels, aptitude à la conduite
