Protéger les voitures connectées européennes contre les cybermenaces
Le système de transports européen devient de plus en plus numérique. Selon les estimations, le nombre de voitures connectées en Europe atteindra 50 millions d’ici 2026, à mesure que l’intégration des véhicules intelligents et automatisés progresse. La sécurité sera primordiale dans ce réseau en expansion, caractérisé par la mobilité connectée, coopérative et automatisée (CCAM), et les réglementations de l’UE exigeront des certificats de cybersécurité pour se prémunir contre toute menace extérieure. «La CCAM est l’une des prochaines grandes tendances de l’industrie automobile, qui peut améliorer le secteur des transports en Europe, en conduisant à un transport plus sûr, plus accessible, plus durable, plus rentable et plus adapté à la demande, partout et pour tous», déclare Fanny Breuil, coordinatrice du projet SELFY auprès du Centre technologique Eurecat à Barcelone, en Espagne. Dans ce contexte, le projet SELFY a développé plusieurs outils collaboratifs pour améliorer la résilience du réseau, le partage des données, la connaissance de la situation et la confiance dans les voitures connectées. Ces outils seront intégrés à une solution logicielle globale plus vaste qui gérera les réponses aux cyberattaques et autres risques liés à des activités malveillantes. «Il a été très intéressant de déployer les outils dans des simulations et en laboratoire», ajoute Víctor Jiménez, coordinateur technique du projet SELFY. «La coopération et la collaboration de tous les outils ont apporté une couche supplémentaire de sécurité, de confidentialité et de résilience à la CCAM, agissant comme un catalyseur technologique.»
Une boîte à outils pour les voitures connectées
L’élaboration des outils s’est déroulée en plusieurs étapes. Tout d’abord, l’équipe a procédé à une analyse et à une définition de l’architecture et des exigences de la boîte à outils SELFY. Cette étape a été suivie par la recherche et le développement des algorithmes nécessaires à la mise en œuvre des outils. Enfin, des prototypes d’outils et de technologies ont été développés et testés. Chacun des outils a été validé individuellement en laboratoire dans 12 cas d’utilisation différents. «La principale ambition de SELFY est de devenir le principal fournisseur européen d’outils collaboratifs pour l’autogestion de la sécurité et de la résilience du secteur CCAM, en facilitant son adoption à tous les stades de la chaîne de valorisation», explique Víctor Jiménez. Dans le cadre de ce projet, l’équipe a créé une série de 21 outils qui peuvent être facilement intégrés dans les systèmes existants des constructeurs automobiles et déployés dans des systèmes en nuage répartis entre les véhicules, les infrastructures et les centres de gestion du trafic. Ces outils sont regroupés en trois systèmes principaux, qui favorisent la connaissance de la situation, la résilience coopérative, la confiance et l’échange sécurisé de données. Le macro-outil Situational Awareness and Collective Perception analyse l’environnement du système CCAM, en intégrant des infrastructures connectées et intelligentes de pointe et des capteurs embarqués, afin de recueillir des informations détaillées sur l’ensemble de l’écosystème CCAM. Les outils de ce système visent à faciliter l’agrégation et la fusion des données de perception partagées entre les véhicules connectés. Le système coopératif de résilience et de réparation protège les environnements CCAM contre les cyberattaques et les atteintes à la sécurité. Il est orchestré par un centre opérationnel de sécurité des véhicules («Vehicle Security Operation Centre» ou VSOC). Enfin, le système de gestion des données de confiance (TDMS) comprend des outils qui créent un environnement sûr et fiable pour les données, principalement basé sur des algorithmes et des technologies cryptographiques.
Validation dans des environnements réels
Au début de l’année 2025, l’équipe SELFY procédera à une validation des outils dans un environnement contrôlé, par le biais de simulations ou d’environnements réels. «SELFY a répondu aux risques et menaces émergents en proposant une solution globale, distribuée, décentralisée et collaborative, fonctionnelle parmi les actifs statiques et mobiles et les acteurs de l’écosystème CCAM», explique Fanny Breuil.
Mots‑clés
SELFY, mobilité, mobilité connectée, coopérative et automatisée, CCAM, voitures, collaboratif, outil, développement, résilience, données, sécurité
