Établir un cadre européen pour une conduite connectée, coopérative et automatisée
S’appuyant sur les réalisations du précédent projet Horizon ARCADE, le projet FAME aborde les principaux défis liés à l’avancement de la mobilité automatisée, notamment l’absence d’harmonisation de la législation et d’alignement des parties prenantes dans les États membres. Il soutient également l’engagement de la Commission européenne et du partenariat européen pour une mobilité connectée, coopérative et automatisée (CCAM) de fournir un cadre de coordination à long terme pour les activités d’essai et d’évaluation à grande échelle en Europe. «La mission et l’objectif de FAME sont d’aligner les résultats de la recherche et de l’innovation sur la mobilité automatisée en Europe, de leur donner plus de visibilité et d’optimiser l’utilisation des futurs financements de la R&I», explique Stéphane Dreher, coordinateur du projet FAME et responsable du CCAM chez ERTICO.
Construire les outils de la réussite
FAME développe un cadre européen complet pour les essais du CCAM sur les routes publiques. Ce cadre intègre une taxonomie normalisée, une méthodologie d’évaluation commune (CEM), un espace de données d’essai CCAM pour un partage sécurisé et efficace des données de recherche, ainsi qu’un cadre juridique et éthique garantissant la conformité et l’harmonisation transfrontalière. Le projet gère également la base de connaissance Connected Automated Driving (CAD) qui regroupe les informations relatives à la R&I et aux essais du CCAM sur la base des résultats des projets européens et nationaux dans ce domaine. La plateforme centralise les ressources destinées aux chercheurs, aux décideurs politiques et aux professionnels de l’industrie à travers l’Europe. Cette approche holistique garantit que les ressources et les résultats de la recherche sont utilisés efficacement pour développer et déployer des solutions innovantes au bénéfice de l’ensemble de l’UE.
Collaboration et partage des connaissances
Le succès de FAME repose sur sa capacité à établir des partenariats à travers l’Europe et au-delà. En collaboration avec 23 partenaires et plus de 2 000 parties prenantes du réseau Joint Connected Automated Driving, dont des chefs d’entreprise, des décideurs politiques et des chercheurs, ainsi qu’en coopération internationale avec l’Australie, le Japon, la Corée du Sud, les Émirats arabes unis et les États-Unis, le projet a constitué un solide réseau de collaboration et de partage des connaissances, et soutient la participation active d’experts de l’UE à des événements et des échanges internationaux. Des événements réguliers tels que des séminaires, des webinaires et la conférence biennale EUCAD facilitent le transfert de connaissances et de bonnes pratiques ainsi que l’alignement sur les priorités de recherche futures. Le projet entretient également une coopération étroite avec le groupe des représentants des États membres (SRG) du partenariat CCAM, qui se réunit deux fois par an sous chaque présidence du Conseil de l’UE. Les États membres contribuent activement à la base de connaissances: aujourd’hui, 50 % des initiatives de R&I, d’essai et de démonstration référencées sur la plateforme sont nationales. «Parvenir à un consensus sur les défis communs est vital», confie Stéphane Dreher. «Nous avons développé une approche efficace pour réunir les parties prenantes et partager les expériences opérationnelles.»
L’avenir de la mobilité automatisée
Alors que le projet prend fin en juin 2025, ses outils et ses cadres ont déjà eu un impact tangible. La première version du Manuel EU-CEM (Manuel de méthodologie d’évaluation commune européenne) et de l’espace de données d’essai CCAM est disponible pour des tests de validation. FAME a également apporté une contribution essentielle à la réunion du dialogue de haut niveau organisée sous la présidence belge de l’UE en juin 2023 à Gand, en co-organisant une session avec le ministère flamand de la Mobilité sur les réglementations en matière d’essais et le renforcement de la collaboration. «Il est gratifiant de voir les États membres prendre en compte nos recommandations», fait remarquer Stéphane Dreher. «Cela démontre que FAME a dépassé le cadre de la communauté de la recherche et qu’il est désormais utilisé de manière concrète.»
Mots‑clés
FAME, solutions de conduite automatisée, CCAM, réseau connecté de conduite automatisée, recherche et innovation, cadre, essais