Angehende Forschende tragen zu sichereren, saubereren und leiseren Antriebssträngen bei
Geringere Verkehrsemissionen und strengere Vorschriften sind vorteilhaft für Europas Ziel der Klimaneutralität bis 2050. Der Straßenverkehr ist ein wichtiger Faktor, insbesondere Personenkraftwagen, auf die etwa 16 % aller CO2-Emissionen in der EU entfallen. Die Europäische Kommission hat ein Gesetz erlassen, nach dem alle ab 2035 in Europa verkauften Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeuge emissionsfrei sein müssen. Der Einsatz von Elektrofahrzeugen ist für dieses Ziel hilfreich. Mit dem rasanten Wachstum des Markts für Elektrofahrzeuge sind verkleinerte Verbrennungsmotoren und Hybride mit Öko-Antrieben zunehmend wichtig für die Automobilbranche.
Die NVH-Leistung
Das Projekt ECO DRIVE wurde mit Unterstützung der Marie-Skłodowska-Curie-Maßnahmen durchgeführt, um neue Technologien zu entwickeln, mit denen das dynamische Verhalten von Öko-Antrieben getestet und nachgebildet werden kann. Dabei nahmen 13 Nachwuchsforschende an einem gemeinsamen, multidisziplinären Schulungs- und Forschungsprogramm teil. Insgesamt sollte eine neue Generation an Fachkräften zu Noise, Vibration, Harshness (NVH, Geräusch, Vibration, Rauigkeit) für den Verkehrssektor ausgebildet werden. Die Teilnehmenden lernten Probleme mit Verbrennungsgeräuschen, dem störenden Geräusch durch Elektromotoren, getriebebedingte NVH und Torsionsschwingungen im Antrieb kennen. Konkret wurden höchst innovative Methoden zur Simulation, für Tests und die Signalverarbeitung für fortschrittliche NVH-Analysen erforscht. Auch auf der Agenda stand die Konstruktion verkleinerter Verbrennungsmotoren, von E-Motoren sowie bahnbrechend leichten Getriebesystemen. Die entwickelten Ansätze wurden auch unter realen Industriebedingungen mit Antriebsstrangprüfständen und neuen Fahrzeugen auf ihre Eignung getestet und demonstriert. Sämtliche technologische Innovationen wurden in mehreren Veröffentlichungen bei Konferenzen und in Fachzeitschriften vorgestellt. Mit dem Wissen und der Erfahrung werden die Nachwuchsforschenden neue Designs mit verbesserter Ökoeffizienz und NVH-Leistung hervorbringen. Am Projekt waren in Zusammenarbeit mit drei Partnerorganisationen aus der europäischen Forschung und Entwicklung für die Automobilbranche neun Begünstigte von führenden akademischen Einrichtungen, renommierten Forschungszentren und den führenden europäischen Fahrzeugherstellern beteiligt.
Nährboden für NVH-Fachkräfte im Verkehr
„Die Nachwuchsforschenden erhielten Anleitung von Spitzenforschenden und konnten bei Austauschprogrammen zwischen den Forschungseinrichtungen und Industriepartnern relevante industrielle Erfahrung sammeln“, kommentiert Bert Pluymers, Leiter für industrielle Forschung an der KU Leuven in Belgien und Projektleiter von ECO DRIVE. „Den Nachwuchsforschenden wurden hervorragende europaweite Schulungen geboten, und die Gesellschaft profitiert von einer Gruppe junger Fachkräfte in diesem spannenden interdisziplinären Bereich.“ Im Rahmen des Schulungsprogramms wurden nicht nur Öko-Antriebe behandelt, sondern auch kritische Querschnittskompetenzen, die für das unternehmerische Denken der Nachwuchsforschenden wichtig sind.
Elektrifizierung der Zukunft von Elektrofahrzeugen
ECO DRIVE endete Mitte 2024, doch seitdem konnten die Nachwuchsforschenden ihre Karriereaussichten und Beschäftigungsfähigkeit erheblich verbessern. Sie alle strebten ein Promotionsstudium an. Alle werden spätestens in den kommenden Monaten ihren Doktortitel erhalten. Einige sind bereits in dem Bereich tätig. „Zusammen sind sie eine Kerngemeinschaft an NVH-Fachkräften für die Zukunft der europäischen Automobilindustrie“, sagt Pluymers. „ECO DRIVE war für Technologien und auch junge, kreative Menschen im entscheidenden Bereich der Geräusch- und Schwingungstechnik für die Straßenfahrzeuge von Morgen prägend“, schließt er. „Das war nur dank der ausgezeichneten akademischen Gruppen möglich, die sich mit innovativen industriellen Marktführern zusammenschlossen, um ein Schulungsumfeld aufzubauen und vielversprechende Forschende auszubilden, die Europa bei den nächsten Schritten helfen werden.“
Schlüsselbegriffe
ECO DRIVE, Fahrzeug, NVH, Antriebsstrang, Geräusch, Verkehr, Öko-Antrieb, Schwingung, Automobil, Elektrofahrzeug, Rauigkeit, Verbrennungsmotor
