Fini les gros câbles pour la recharge des VE
Les gros câbles destinés à la recharge des véhicules électriques (VE) à domicile sont encombrants. Rentrant fatigué d’une longue journée le moment est mal choisi pour se débattre avec le système de recharge d’une voiture. La plupart des utilisateurs souhaitent se garer et rentrer chez eux. Le projet DazePlug, soutenu par l’UE, s’attache à réduire un petit obstacle à l’adoption des VE. Il a développé le premier chargeur conducteur automatique pour VE qui consiste en un système mural qui se connecte à une unité embarquée. « Daze, la société à l’origine du projet est fermement décidée à faire des VE le premier choix des consommateurs. Et rendre le système de recharge moins gênant est un moyen d’y parvenir», explique Giacomo Zenoni, coordinateur du projet. Le projet entendait modifier l’expérience utilisateur liée aux câbles encombrants et sales qui doivent être manipulés quotidiennement.
Affiner la conception des chargeurs conducteurs
Le nouveau chargeur qui comprend un boîtier mural, une plaque embarquée et un bras robotisé est contrôlé par une application. Giacomo Zenoni explique: «Nous sommes particulièrement satisfaits de la façon dont le système gère l’énergie de façon dynamique. Cela signifie qu’il fourni la quantité maximale d’énergie: l’énergie dans votre maison est distribuée de la manière la plus efficace possible, sans surcharge». Le projet souhaitait affiner plus avant ces éléments. L’équipe a installé plusieurs prototypes sur divers véhicules, de sorte que les constructeurs automobiles puissent faire part de leurs commentaires. «Ces informations ont permis de garantir la fiabilité et la compatibilité du système avec divers modèles de véhicules», ajoute-t-il.
Le soutien de l’UE contribue à positionner DazePlug sur le marché
L’un des défis les plus importants auquel Daze a été confronté au cours du développement de cette innovation a été de travailler en étroite collaboration avec les constructeurs automobiles afin d’établir une nouvelle norme pour les connecteurs placés sous les véhicules. Collaboration et innovation ont été les maîtres mots pour répondre aux besoins des constructeurs automobiles et des utilisateurs finaux. «Cette innovation a débouché sur une réalisation remarquable: Un prototype de la dernière voiture phare de Maserati, la GranTurismo Folgore, est équipé du système de recharge automatique de DazePlug», déclare fièrement Giacomo Zenoni. La société a également conclu un accord stratégique clé avec un grand fabricant, ce qui lui permet de participer à un processus crucial d’appel d’offres prévu pour janvier 2025. «Cette étape souligne l’influence croissante de Daze au sein de l’industrie automobile», ajoute-t-il. En témoignent les récents accords conclus avec un fournisseur spécialisé dans les composants automobiles, qui propulseront le système dans la phase de production de masse. Giacomo Zenoni est convaincu du potentiel du dispositif. «Ce partenariat contribue non seulement à accroître la production, mais souligne également le fait que DazePlug est prêt à être distribué sur un marché plus large.» La phase suivante consiste à passer à la production de masse et à diffuser la station de recharge automatique à l’échelle mondiale par l’intermédiaire des constructeurs automobiles qui la proposeront en tant qu’option à leurs clients.
Mots‑clés
DazePlug, VE, véhicule électrique, robotique, gestion dynamique de l’énergie, chargeur conducteur
