Una chiatta per il trasporto di merci a emissioni zero
L’armatore olandese specializzato in imbarcazioni a zero emissioni Future Proof Shipping, il progetto FLAGSHIPS, finanziato dall’UE, e il progetto ZEM Ports NS, finanziato dal programma Interreg, hanno varato con successo la nave a idrogeno H2 Barge 2 sul fiume Reno nel febbraio del 2024. La cerimonia di varo ha avuto luogo presso lo stabilimento dell’Holland Shipyard Group presso la località olandese di Werkendam, alle porte di Rotterdam. La prima delle due chiatte dimostrative del progetto FLAGSHIPS consentirà di realizzare un trasporto merci senza generare emissioni tra Rotterdam e la città tedesca di Duisburg. «Questo è un altro momento di orgoglio per noi, in quanto dimostra che trasportare merci senza produrre emissioni ed esercitando un impatto nullo non è solo possibile, ma anche scalabile», ha dichiarato Richard Klatten, amministratore delegato di Future Proof Shipping Richard, in una notizia pubblicata sul sito web di FLAGSHIPS. Klatten ha sottolineato l’importanza di questo risultato non solo per le parti interessate, ma anche per il futuro del trasporto marittimo ecologico. «Questa nave ha istituito un modello di riferimento nell’ambito degli attuali trasporti per vie navigabili interne e non solo», ha aggiunto l’amministratore delegato.
La rotta verso l’azzeramento delle emissioni
La nave portacontainer, lunga 109,8 metri e larga 11,4, precedentemente nota come Fenny 1 e FPS Waal, è stata costruita nel 1993 come imbarcazione a propulsione convenzionale. Nel 2023, dopo essere stata privata di tutti i motori a combustione e dei serbatoi di combustibili fossili, è stata equipaggiata con un sistema di propulsione completamente nuovo, in grado di funzionare senza generare alcuna emissione. Il sistema comprende celle a combustibile a membrana a elettrolita polimerico, tecnologia di stoccaggio dell’idrogeno, pacchi batterie e una trasmissione elettrica installata sottocoperta. Sei celle a combustibile di Ballard Power Systems Europe, azienda partner danese di FLAGSHIPS, aumentano la potenza d’uscita totale a 1,2 MW. Mirela Atanasiu, direttrice esecutiva ad interim di Clean Hydrogen Partnership, un programma che sostiene la ricerca e l’innovazione europea nelle tecnologie basate sull’idrogeno da cui FLAGSHIPS ha ricevuto finanziamenti, ha sottolineato l’importante ruolo svolto dal progetto nel favorire la decarbonizzazione del trasporto merci nell’UE: «Le vie navigabili interne sono importanti per il trasporto merci in Europa e siamo entusiasti di aver dimostrato come una nave portacontainer di grande potenza possa essere convertita in un’imbarcazione a zero emissioni. La H2 Barge 2 offrirà conoscenze sulle modalità con cui riqualificare navi alimentate mediante combustione a diesel in alternative a zero emissioni utilizzando batterie in combinazione con idrogeno verde in una cella a combustibile. Sono orgogliosa di osservare come il nostro finanziamento contribuisce alla decarbonizzazione del trasporto merci nell’Unione europea.» Si prevede che la H2 Barge 2, durante la sua navigazione sul Reno, emetterà 3 000 tonnellate di CO2 in meno all’anno. Poiché la rotta tra Rotterdam e Duisburg rappresenta l’80% di tutti i flussi di merci sul Reno, la chiatta funge da prova della possibilità di ridurre efficacemente le emissioni su questa importante via di trasporto commerciale. «Per arrivare a questo punto, abbiamo lavorato duramente per diversi anni. Far navigare il primo dimostratore sul Reno è davvero un grande risultato per Future Proof Shipping e per gli altri partner del progetto. L’obiettivo di Flagships è quello di portare il trasporto su acqua a emissioni zero a un livello completamente nuovo e grazie ai nostri sforzi abbiamo compiuto un importante passo in avanti verso il suo raggiungimento», conclude Jyrki Mikkola, scienziato senior presso il VTT Technical Research Centre of Finland, l’istituto che ha coordinato il progetto FLAGSHIPS. La seconda imbarcazione dimostrativa del progetto FLAGSHIPS (Clean waterborne transport in Europe) sarà varata a Parigi nel 2024. Per maggiori informazioni, consultare: sito web del progetto FLAGSHIPS
Parole chiave
FLAGSHIPS, zero emissioni, trasporto su acqua, trasporto merci, carico, idrogeno, nave, chiatta, H2 Barge 2
