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Sustainable 5G deployment model for future mobility in the Mediterranean Cross-Border Corridor

Description du projet

Des services 5G qui traversent facilement les frontières associés à des voitures et à des trains connectés

L’UE se prépare à incorporer les technologies de la 5G au transport routier et ferroviaire européen; celles-ci traverseront les frontières de manière fluide, permettant la mise en place de la mobilité connectée et automatisée (CAM). Le projet 5GMED financé par l’UE souhaite donner corps à cet objectif le long du corridor du réseau central méditerranéen, et s’intéresse plus spécifiquement à la liaison transfrontalière entre Barcelone en Espagne, et la ville française de Perpignan. Les scientifiques prévoient de tester de nouvelles technologies afin de mettre en place des services coopératifs de mobilité connectée et automatisée (CCAM) ainsi que de système de communication mobile pour les futurs chemins de fer (FRMCS). La démonstration CCAM intégrera la conduite autonome et à distance de véhicules par le biais d’un vaste déploiement de capteurs le long des routes, afin de tester la gestion de la circulation assistée par l’IA. Les services de FRMCS incluront une analyse en temps réel des trains à grande vitesse par le biais de données optiques, associée à la fourniture d’un service Internet haut débit pour les passagers. Les deux solutions intégreront des services de médias pour les passagers, afin d’assurer une migration homogène des fonctionnalités entre les frontières.

Objectif

5GMed brings together key stakeholders of the “Barcelona – Perpignan” cross-border section of the Mediterranean corridor including MNOs, road and rail operators and neutral hosts, complemented with innovative SMEs developing AI functions, and selected R&D centers with a proven track record in 5G research and innovation. Given the proximity of the E15 highway and the high-speed rail track in the considered cross-border section, the 5GMed consortium will demonstrate how a multi-stakeholder 5G infrastructure featuring a variety of technologies, including Rel.16 5GNR at 3.5 GHz, Rel.16 NR-V2X at 5.9 GHz, unlicensed mm-wave, network slicing and service orchestration, can be used to jointly deliver CCAM and FRMCS services. The considered CCAM use cases include Remote Driving in cross-border open roads to enable safe fallback operation in Level 4 autonomous driving, and the massive sensorization of road infrastructures enabling AI-powered traffic management algorithms in the presence of legacy vehicles. The considered FRMCS use cases include performance services where AI-functions running on the infrastructure side analyze camera feeds from high speed trains in real-time, and business services providing high-speed internet to passengers and in-train neutral hosting capabilities to MNOs. A Follow Me Infotainment use case will demonstrate live migration of media functions across cross-border scenarios both in automotive and railways environments.
The technical activities of 5GMed are complemented by a carefully designed impact maximization strategy including: i) demonstrations in key industrial events, ii) concrete measures to influence standardization and policy makers, iii) cost-benefit analysis of the 5GMed deployment models, and iv) joint exploitation and business modes.
5GMed ambitions to become the lighthouse project for CCAM and FRMCS deployment in cross-border scenarios that can be replicated across Europe and trigger further investments through the CEF2 program.

Appel à propositions

H2020-ICT-2018-20

Voir d’autres projets de cet appel

Sous appel

H2020-ICT-2019-3

Régime de financement

IA - Innovation action

Coordinateur

RETEVISION I SA
Contribution nette de l'UE
€ 954 840,54
Adresse
CALLE JUAN ESPLANDIU 11-13
28007 Madrid
Espagne

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Région
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
€ 1 657 807,91

Participants (29)