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Sustainable 5G deployment model for future mobility in the Mediterranean Cross-Border Corridor

Descripción del proyecto

Servicios 5G transfronterizos e ininterrumpidos en coches y trenes conectados

La Unión Europea se prepara para integrar en el transporte europeo por carretera y ferrocarril tecnologías 5G que funcionarán de forma ininterrumpida a través de las fronteras, lo que fomentará la movilidad conectada y automatizada. El proyecto financiado con fondos europeos 5GMED trabaja para lograr este objetivo a lo largo del corredor de la red principal del Mediterráneo; en concreto en la conexión transfronteriza entre Barcelona (España) y Perpiñán (Francia). Sus investigadores probarán tecnologías nuevas para ofrecer servicios de movilidad cooperativa conectada y automatizada (MCCA) y del futuro sistema de radiocomunicaciones ferroviaria (FRMCS, por sus siglas en inglés). La demostración del servicio de MCCA incluirá la conducción remota y autónoma habilitada por un amplio despliegue de sensores a lo largo de carreteras para la gestión del tráfico controlada por inteligencia artificial. Los servicios del FRMCS incluirán análisis en tiempo real de trenes de alta velocidad a través de datos de cámaras, así como servicio de Internet de alta velocidad para pasajeros. Los dos sistemas incluirán servicios de medios de comunicación para pasajeros a fin de garantizar la migración transfronteriza e ininterrumpida de funcionalidad.

Objetivo

5GMed brings together key stakeholders of the “Barcelona – Perpignan” cross-border section of the Mediterranean corridor including MNOs, road and rail operators and neutral hosts, complemented with innovative SMEs developing AI functions, and selected R&D centers with a proven track record in 5G research and innovation. Given the proximity of the E15 highway and the high-speed rail track in the considered cross-border section, the 5GMed consortium will demonstrate how a multi-stakeholder 5G infrastructure featuring a variety of technologies, including Rel.16 5GNR at 3.5 GHz, Rel.16 NR-V2X at 5.9 GHz, unlicensed mm-wave, network slicing and service orchestration, can be used to jointly deliver CCAM and FRMCS services. The considered CCAM use cases include Remote Driving in cross-border open roads to enable safe fallback operation in Level 4 autonomous driving, and the massive sensorization of road infrastructures enabling AI-powered traffic management algorithms in the presence of legacy vehicles. The considered FRMCS use cases include performance services where AI-functions running on the infrastructure side analyze camera feeds from high speed trains in real-time, and business services providing high-speed internet to passengers and in-train neutral hosting capabilities to MNOs. A Follow Me Infotainment use case will demonstrate live migration of media functions across cross-border scenarios both in automotive and railways environments.
The technical activities of 5GMed are complemented by a carefully designed impact maximization strategy including: i) demonstrations in key industrial events, ii) concrete measures to influence standardization and policy makers, iii) cost-benefit analysis of the 5GMed deployment models, and iv) joint exploitation and business modes.
5GMed ambitions to become the lighthouse project for CCAM and FRMCS deployment in cross-border scenarios that can be replicated across Europe and trigger further investments through the CEF2 program.

Convocatoria de propuestas

H2020-ICT-2018-20

Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Convocatoria de subcontratación

H2020-ICT-2019-3

Régimen de financiación

IA - Innovation action

Coordinador

RETEVISION I SA
Aportación neta de la UEn
€ 954 840,54
Dirección
CALLE JUAN ESPLANDIU 11-13
28007 Madrid
España

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Región
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total
€ 1 657 807,91

Participantes (29)