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Performance Improvement for Vehicles on Track 2

Description du projet

Vers des trains plus légers et plus confortables

Dans l’objectif de réduire le coût du cycle de vie de l’ensemble du système ferroviaire, le projet PIVOT2, financé par l’UE, s’est donné pour mission de concevoir des trains de passagers plus légers et plus efficaces sur le plan énergétique, plus confortables pour les usagers et avec un impact moindre sur la voie. À terme, cette initiative entend développer des technologies qui amélioreront la fiabilité du fonctionnement des trains. PIVOT2 a hérité des ambitions de Shift2Rail, première initiative ferroviaire européenne privilégiant une R&I (recherche et innovation) ciblée et des solutions axées sur le marché, en accélérant l’intégration de technologies nouvelles et avancées dans des produits ferroviaires innovants.

Objectif

PIVOT2 is a continuation of the PIVOT project which was scheduled to finish in September 2019.
PIVOT2 will build on the work and concepts of PIVOT and move all of these concepts to higher TRL levels.

The overall ambition of PIVOT2 is to develop technologies that are lighter, more energy efficient, more comfortable for passengers and with a lower impact on the track, thereby reducing the life cycle cost not only of the vehicle itself, but of the entire railway system. Technologies that increase the operational reliability of trains, causing less travel disruptions, ensuring that passengers get to destination on time and delivering a better service are also objectives. It is expected that technologies developed should automatically promote the increase of the transport capacity of railway lines.

The ambitions of Shift2Rail, which are inherited by PIVOT2, require substantial ground-breaking improvements in the six key technology areas addressed by the project. Indeed, current vehicle solutions are getting closer to their enhancement limits and new radical proposals must be envisaged to accomplish the goals. PIVOT2 will be dealing with the same five key technical demonstrator (TD) areas that were advanced in PIVOT, these are Car body shell, Running gear, Brakes, Accessibility and Doors and Modular Interiors. Within these areas the results are expected to achieve a TRL 7. A new TD for Heating, Ventilation and Air Conditioning (HVAC) has been added which should achieve a TRL 4.

Appel à propositions

H2020-S2RJU-2019

Voir d’autres projets de cet appel

Sous appel

H2020-S2RJU-CFM-2019

Régime de financement

IA - Innovation action

Coordinateur

SIEMENS MOBILITY GMBH
Contribution nette de l'UE
€ 1 613 370,62
Adresse
OTTO-HAHN-RING 6
81379 Munchen
Allemagne

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Région
Bayern Oberbayern München, Kreisfreie Stadt
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
Aucune donnée

Participants (38)