Projektbeschreibung
Neue Komponenten mit niedrigerem Schadstoffausstoß für den Nutzfahrzeugsektor
In den vergangenen Jahren hat es das Thema Klimawandel auf die oberen Plätze der Tagesordnung unserer Welt geschafft. Zur Bekämpfung des Klimawandels wurden viele neue Technologien entwickelt. Ein bestimmtes Gebiet ist jedoch allen Bemühungen zum Trotze weitgehend unangetastet geblieben. Der Straßengüterfernverkehr ist einer der größten Verursacher der globalen Erwärmung, wobei die durch den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge verursachten Emissionen eine der ernsthaftesten Bedrohungen für das Klima sind. Das EU-finanzierte Projekt LONGRUN soll zur Lösung dieses Problems beitragen, indem es die durch schwere Nutzfahrzeuge verursachte Umweltbelastung senkt. Es plant die Entwicklung einer Auswahl von Motoren, Antriebe und Demonstrationsfahrzeugen, die weniger Emissionen freisetzen. Ziel ist letztlich die Beschleunigung des Übergangs hin zu alternativen und erneuerbaren Kraftstoffen.
Ziel
In the long haul transport sector, the reduction of real driving emissions and fuel consumption is the main societal challenge. The LONGRUN project will contribute to lower the impacts by developing different engines, drivelines and demonstrator vehicles with 10% energy saving (TtW) and related CO2, 30% lower emission exhaust (NOx, CO and others), and 50% Peak Thermal Efficiency. A second achievement will be the multiscale simulation framework to support the design and development of efficient powertrains, including hybrids for both trucks and coaches. With the proposed initiatives a leading position in hybrid powertrain technology and Internal Combustion Engine operating on renewable fuels in Europe will be guaranteed. A single solution is not enough to achieve these targets. The LONGRUN project brings together leading OEMs of trucks and coaches and their suppliers and research partners, to develop a set of innovations and applications, and to publish major roadmaps for technology and fuels in time for the revision of the CO2 emission standards for heavy duty vehicles in 2022 to support decision making with most recent and validated results and to make recommendations for future policies. The OEMs will develop 8 demonstrators (3 engines, 1 hybrid drivelines, 2 coaches and 3 trucks); within them technical sub-systems and components will be demonstrated, including electro-hybrid drives, optimised ICEs and aftertreatment systems for alternative and renewable fuels, electric motors, smart auxiliaries, on-board energy recuperation and storage devices and power electronics. This includes concepts for connected and digitalised fleet management, predictive maintenance and operation in relation to electrification where appropriate to maximise the emissions reduction potential. The 30 partners will accelerate the transition from fossil-based fuels to alternative and renewable fuels and to a strong reduction of fossil-based CO2 and air pollutant emissions in Europe
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-LC-GV-2019
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
52078 Aachen
Deutschland
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Beteiligte (36)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
34469 Istanbul
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5643 TW Eindhoven
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10156 Torino To
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34885 Istanbul
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20216 Ormaiztegi Gipuzkoa
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
41016 Sevilla
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10156 Torino
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405 08 Goteborg
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
405 08 Goteborg
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5555 XL Valkenswaard
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
5555XL Valkenswaard
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9400 NINOVE
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
8020 Graz
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193 00 Praha
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
Beteiligung beendet
83-110 Tczew
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627 00 Brno
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43710 Santa Oliva
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92500 Rueil Malmaison
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13015 Marseille
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
13623 Haninge
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02150 Espoo
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30840 Alhama De Murcia
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21107 Hamburg
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92320 Velizy-Villacoublay
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20009 DONOSTIA-SAN SEBASTIAN (GIPUZKOA)
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Beteiligung beendet
92800 Puteaux
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63457 Hanau Wolfgang
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2628 XJ Delft
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1049 Bruxelles / Brussel
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412 96 Goteborg
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52062 Aachen
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5612 AE Eindhoven
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8010 Graz
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67100 L Aquila
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1050 Bruxelles / Brussel
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92400 Courbevoie
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