Descrizione del progetto
Satelliti per mantenere le ferrovie europee sul binario giusto
Il sistema globale di navigazione satellitare (GNSS) è una costellazione di satelliti che forniscono segnali dallo spazio, trasmettendo dati di posizionamento e temporizzazione a ricevitori che li utilizzano per determinare la posizione. Per la rete ferroviaria europea, il GNSS potrebbe spianare la strada a migliori prestazioni di localizzazione. Il progetto CLUG, finanziato dall’UE, valuterà la fattibilità di un’unità di localizzazione multi-sensore di bordo, a prova di errore, utilizzando il GNSS, mappe di tracciamento e un numero minimo di punti di riferimento. Esaminerà anche l’uso di un sistema di localizzazione continua di bordo che fornisca informazioni su posizione, velocità e altre dinamiche del treno. Riunendo compagnie ferroviarie, industrie di segnalamento ferroviario, specialisti della navigazione, un istituto di ricerca e un esperto in materia di certificazione, il progetto mirerà ad adeguare alle esigenze future lo sviluppo della digitalizzazione e dell’automazione dei treni.
Obiettivo
According to the ERAccording to the ERA 2015 Report on ERTMS Longer Term Perspective, GNSS could prove a game changer for the European railway network by enabling a significant reduction of trackside equipment and by improving localisation performance. The conclusions of the STARS project have confirmed this potential. However, fusion with other sensors will be necessary to mitigate the known impact of local effects on GNSS performance.
Capitalising on the achievements of EC and GSA funded projects, collaborating railway companies, i.e. SBB, DB and SNCF, would like to propose the project CLUG. This project will perform a mission analysis/needs identification and a preliminary feasibility study of an on-board localisation unit with the following characteristics:
> failsafe on-board multi-sensor localisation unit consisting of a navigation core (IMU, tachometer, etc.) brought in reference using GNSS, track map and a minimal number of reference points;
> on-board continuous localisation system that provides location, speed and other dynamics of the train;
> operational and interoperable across the entire European rail network;
> compatible with the current ERTMS TSI or with its future evolutions.
To achieve its objectives,the CLUG's management and the design and development of the localization unit will follow agile processes taking into account former projects results – especially STARS – as well as observations resulting from new test campaigns.
The CLUG consortium comprises railway companies (SNCF, DB Netz and SBB), railway signaling industries (CAF and Siemens), navigation specialists (Airbus Defense & Space, Naventik, FDC), a research institute (ENAC) and a certification expert (Navcert).
Ultimately, this project is the key enabling technology for the future-proof development of train digitalisation and automation to respond to the increased mobility needs of all European citizen and goods by leveraging the train, a green safe and efficient means of transport.
Campo scientifico
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP.
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Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-SPACE-EGNSS-2019
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
93200 St Denis
Francia