Description du projet
Des satellites pour garder les trains européens sur les rails
Le système mondial de navigation par satellite (GNSS) est une constellation de satellites émettant des signaux depuis l’espace, qui transmettent des données de positionnement et de synchronisation dont des récepteurs peuvent se servir pour déterminer leur position. En ce qui concerne le réseau ferroviaire européen, le GNSS pourrait ouvrir la voie à une amélioration des performances de localisation. Le projet CLUG, financé par l’UE, évaluera la faisabilité d’une unité de localisation multicapteurs à sécurité intégrée utilisant le GNSS, des cartes de voies et un nombre minimal de points de référence. Il évaluera également l’emploi d’un système de localisation continue à bord, donnant des informations sur la position, la vitesse ainsi que d’autres paramètres dynamiques du train. En réunissant des compagnies de chemin de fer, des entreprises de signalisation ferroviaire, des spécialistes de la navigation, un institut de recherche et un expert en certification, le projet cherchera à pérenniser le développement de la numérisation et de l’automatisation des trains.
Objectif
According to the ERAccording to the ERA 2015 Report on ERTMS Longer Term Perspective, GNSS could prove a game changer for the European railway network by enabling a significant reduction of trackside equipment and by improving localisation performance. The conclusions of the STARS project have confirmed this potential. However, fusion with other sensors will be necessary to mitigate the known impact of local effects on GNSS performance.
Capitalising on the achievements of EC and GSA funded projects, collaborating railway companies, i.e. SBB, DB and SNCF, would like to propose the project CLUG. This project will perform a mission analysis/needs identification and a preliminary feasibility study of an on-board localisation unit with the following characteristics:
> failsafe on-board multi-sensor localisation unit consisting of a navigation core (IMU, tachometer, etc.) brought in reference using GNSS, track map and a minimal number of reference points;
> on-board continuous localisation system that provides location, speed and other dynamics of the train;
> operational and interoperable across the entire European rail network;
> compatible with the current ERTMS TSI or with its future evolutions.
To achieve its objectives,the CLUG's management and the design and development of the localization unit will follow agile processes taking into account former projects results – especially STARS – as well as observations resulting from new test campaigns.
The CLUG consortium comprises railway companies (SNCF, DB Netz and SBB), railway signaling industries (CAF and Siemens), navigation specialists (Airbus Defense & Space, Naventik, FDC), a research institute (ENAC) and a certification expert (Navcert).
Ultimately, this project is the key enabling technology for the future-proof development of train digitalisation and automation to respond to the increased mobility needs of all European citizen and goods by leveraging the train, a green safe and efficient means of transport.
Champ scientifique
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN.
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Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
93200 St Denis
France