Projektbeschreibung
Satelliten halten Europas Eisenbahnen auf Spur
Das Globale Satellitennavigationssystem (GNSS) ist eine Konstellation von Satelliten, die Signale aus dem Weltraum senden und Positions- und Zeitdaten an Empfänger übertragen, die diese Daten zur Standortbestimmung nutzen. Für das europäische Eisenbahnnetz könnte nun das Globale Satellitennavigationssystem den Weg zu verbesserten Lokalisierungsfunktionen bereiten. Im Rahmen des EU-finanzierten Projekts CLUG wird die Realisierbarkeit einer ausfallsicheren, an Bord befindlichen Mehrfachsensor-Lokalisierungseinheit unter Einsatz von GNSS, Streckenkarten und einer minimalen Anzahl von Referenzpunkten bewertet. Außerdem wird die Verwendung eines an Bord befindlichen Systems zur kontinuierlichen Lokalisierung geprüft, das Informationen über Position, Geschwindigkeit und andere dynamische Eigenschaften des Zuges bereitstellt. Das Projekt, das Eisenbahngesellschaften, die Branche der Eisenbahnsignaltechnik, Navigationsfachleute, ein Forschungsinstitut und eine Fachkraft für Zertifizierung vereint, verfolgt das Ziel, die Entwicklung der Zugdigitalisierung und -automatisierung zukunftssicher zu gestalten.
Ziel
According to the ERAccording to the ERA 2015 Report on ERTMS Longer Term Perspective, GNSS could prove a game changer for the European railway network by enabling a significant reduction of trackside equipment and by improving localisation performance. The conclusions of the STARS project have confirmed this potential. However, fusion with other sensors will be necessary to mitigate the known impact of local effects on GNSS performance.
Capitalising on the achievements of EC and GSA funded projects, collaborating railway companies, i.e. SBB, DB and SNCF, would like to propose the project CLUG. This project will perform a mission analysis/needs identification and a preliminary feasibility study of an on-board localisation unit with the following characteristics:
> failsafe on-board multi-sensor localisation unit consisting of a navigation core (IMU, tachometer, etc.) brought in reference using GNSS, track map and a minimal number of reference points;
> on-board continuous localisation system that provides location, speed and other dynamics of the train;
> operational and interoperable across the entire European rail network;
> compatible with the current ERTMS TSI or with its future evolutions.
To achieve its objectives,the CLUG's management and the design and development of the localization unit will follow agile processes taking into account former projects results – especially STARS – as well as observations resulting from new test campaigns.
The CLUG consortium comprises railway companies (SNCF, DB Netz and SBB), railway signaling industries (CAF and Siemens), navigation specialists (Airbus Defense & Space, Naventik, FDC), a research institute (ENAC) and a certification expert (Navcert).
Ultimately, this project is the key enabling technology for the future-proof development of train digitalisation and automation to respond to the increased mobility needs of all European citizen and goods by leveraging the train, a green safe and efficient means of transport.
Wissenschaftliches Gebiet
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht.
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Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-SPACE-EGNSS-2019
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
93200 St Denis
Frankreich