Skip to main content
European Commission logo
español español
CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS
CORDIS Web 30th anniversary CORDIS Web 30th anniversary

Flexible and resilient integrated biofuel processes for competitive production of green renewable jet and shipping fuels

Descripción del proyecto

Biocombustibles sostenibles para la industria aeronáutica y naval

El objetivo del proyecto FLEXI-GREEN FUELS, financiado con fondos europeos, es promover la producción de biocombustibles de nueva generación para la industria aeronáutica y naval, mediante el desarrollo de tecnologías mejoradas que conviertan los residuos de biomasa lignocelulósica y la fracción orgánica de los desechos municipales. El proyecto prevé desarrollar y optimizar tres métodos para convertir azúcares en lípidos. Estos lípidos se convertirán a su vez en combustibles de aviación (C8-C17) o combustible para uso marítimo (>C18) para el transporte de mercancías. Se realizan análisis tecnoeconómicos y de evaluación del ciclo de vida para comparar los nuevos biocombustibles con los combustibles convencionales de usandos en la industria aeronáutica y naval a fin de cuantificar sus capacidades.

Objetivo

"The FLEXI-GREEN FUEL project will advance the production of next generation biofuels for shipping and aviation by developing and improving integrated technologies for a complete conversion of #1 lignocellulosic residue biomass (LIGN) and #2 the organic fraction of municipal waste (OFMSW). Project targets are to significantly reduce the cost by improving the performance of the produced biofuels regarding the efficiency, the environment and society. Semi-continuous organosolv pretreatment is used for the separation of cellulose and hemicellulose fractions from lignin, aiming at optimal conversion of each stream. As lipids are far superior bio-crudes towards hydrocarbon fuels, this project we will develop and optimize three efficient methods to convert sugars to lipids (fungal fermentation, algae dark fermentation and lipid rich larva production), which will be further converted via advanced hydrotreatment (HDO/isomerization) to diesel range (C16-C18) alkanes. We will combine this with the utilization of furans (from pentose/hexose sugars) via condensation (C-C coupling) and hydrodeoxygenation routes to allow production of drop-in aviation fuels. And with utilization of lignin fast pyrolysis via selective fractionation, hydrodeoxygenation and alkylation towards aviation fuels (C8-C17) and/or bunker type fuels (>C18). Whole system analysis assess economic (TEA) and environmental (LCA) performance indicators and benchmark against conventional aviation and shipping fuels."

Convocatoria de propuestas

H2020-LC-SC3-2018-2019-2020

Consulte otros proyectos de esta convocatoria

Convocatoria de subcontratación

H2020-LC-SC3-2020-RES-RIA

Régimen de financiación

RIA - Research and Innovation action

Coordinador

HOCHSCHULE BREMERHAVEN - UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES
Aportación neta de la UEn
€ 507 906,25
Dirección
AN DER KARLSTADT 8
27568 Bremerhaven
Alemania

Ver en el mapa

Región
Bremen Bremen Bremen, Kreisfreie Stadt
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total
€ 507 906,25

Participantes (13)