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Flexible and resilient integrated biofuel processes for competitive production of green renewable jet and shipping fuels

Projektbeschreibung

Nachhaltige Biokraftstoffe für Luft- und Schifffahrt

Das Ziel des EU-finanzierten Projekts FLEXI-GREEN FUELS besteht darin, die Produktion der nächsten Biokraftstoffgeneration für die Luft- und Schifffahrt voranzubringen. Es sollen verbesserte Technologien zur Umwandlung lignozellulosehaltiger Biomassereste und der organischen Fraktion von Siedlungsabfällen entwickelt werden. Das Projekt plant die Entwicklung und Optimierung von drei Verfahren zur Umwandlung von Zuckern in Lipide. Diese Lipide sollen zu Flugzeugtreibstoffen (C8-C17) und/oder Bunkerölen für die Seeschifffahrt (>C18) weiterverarbeitet werden. Es werden technisch-ökonomische Untersuchungen und Lebenszyklusbilanz-Analysen durchgeführt, um die neuen Biokraftstoffe mit konventionellen Flugzeug- und Schiffstreibstoffen zu vergleichen und ihre Leistungseigenschaften quantitativ zu bestimmen.

Ziel

"The FLEXI-GREEN FUEL project will advance the production of next generation biofuels for shipping and aviation by developing and improving integrated technologies for a complete conversion of #1 lignocellulosic residue biomass (LIGN) and #2 the organic fraction of municipal waste (OFMSW). Project targets are to significantly reduce the cost by improving the performance of the produced biofuels regarding the efficiency, the environment and society. Semi-continuous organosolv pretreatment is used for the separation of cellulose and hemicellulose fractions from lignin, aiming at optimal conversion of each stream. As lipids are far superior bio-crudes towards hydrocarbon fuels, this project we will develop and optimize three efficient methods to convert sugars to lipids (fungal fermentation, algae dark fermentation and lipid rich larva production), which will be further converted via advanced hydrotreatment (HDO/isomerization) to diesel range (C16-C18) alkanes. We will combine this with the utilization of furans (from pentose/hexose sugars) via condensation (C-C coupling) and hydrodeoxygenation routes to allow production of drop-in aviation fuels. And with utilization of lignin fast pyrolysis via selective fractionation, hydrodeoxygenation and alkylation towards aviation fuels (C8-C17) and/or bunker type fuels (>C18). Whole system analysis assess economic (TEA) and environmental (LCA) performance indicators and benchmark against conventional aviation and shipping fuels."

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-LC-SC3-2018-2019-2020

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Unterauftrag

H2020-LC-SC3-2020-RES-RIA

Koordinator

HOCHSCHULE BREMERHAVEN - UNIVERSITY OF APPLIED SCIENCES
Netto-EU-Beitrag
€ 507 906,25
Adresse
AN DER KARLSTADT 8
27568 Bremerhaven
Deutschland

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Region
Bremen Bremen Bremen, Kreisfreie Stadt
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
Links
Gesamtkosten
€ 507 906,25

Beteiligte (13)