Descrizione del progetto
Biocarburanti sostenibili per l’aviazione e il trasporto marittimo
L’obiettivo del progetto FLEXI-GREEN FUELS, finanziato dall’UE, è far progredire la produzione dei biocarburanti di prossima generazione per l’aviazione e il trasporto marittimo tramite lo sviluppo di tecnologie migliori per la conversione di residui di biomassa lignocellulosica e la frazione organica dei rifiuti urbani. Il progetto intende elaborare e ottimizzare tre metodi di conversione degli zuccheri in lipidi. Questi lipidi saranno in seguito trasformati in carburanti per l’aviazione (C8-C17) e/o carburanti per il trasporto marittimo di tipo bunker (>C18). L’esecuzione di analisi tecnico-economiche e di valutazione del ciclo di vita permetterà di effettuare una valutazione comparativa tra i nuovi biocarburanti e i carburanti utilizzati tradizionalmente nell’aviazione e nel trasporto marittimo per quantificarne le capacità.
Obiettivo
"The FLEXI-GREEN FUEL project will advance the production of next generation biofuels for shipping and aviation by developing and improving integrated technologies for a complete conversion of #1 lignocellulosic residue biomass (LIGN) and #2 the organic fraction of municipal waste (OFMSW). Project targets are to significantly reduce the cost by improving the performance of the produced biofuels regarding the efficiency, the environment and society. Semi-continuous organosolv pretreatment is used for the separation of cellulose and hemicellulose fractions from lignin, aiming at optimal conversion of each stream. As lipids are far superior bio-crudes towards hydrocarbon fuels, this project we will develop and optimize three efficient methods to convert sugars to lipids (fungal fermentation, algae dark fermentation and lipid rich larva production), which will be further converted via advanced hydrotreatment (HDO/isomerization) to diesel range (C16-C18) alkanes. We will combine this with the utilization of furans (from pentose/hexose sugars) via condensation (C-C coupling) and hydrodeoxygenation routes to allow production of drop-in aviation fuels. And with utilization of lignin fast pyrolysis via selective fractionation, hydrodeoxygenation and alkylation towards aviation fuels (C8-C17) and/or bunker type fuels (>C18). Whole system analysis assess economic (TEA) and environmental (LCA) performance indicators and benchmark against conventional aviation and shipping fuels."
Campo scientifico
- natural sciencesbiological sciencesmicrobiologyphycology
- natural sciencesbiological sciencesbiochemistrybiomoleculeslipids
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- engineering and technologyindustrial biotechnologybiomaterialsbiofuels
- engineering and technologyindustrial biotechnologybioprocessing technologiesfermentation
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-LC-SC3-2020-RES-RIA
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
27568 Bremerhaven
Germania