Une technologie automobile plus verte pour réduire les émissions
Des technologies respectueuses de l'environnement n'ont cessé de se développer ces dernières années, notamment dans le secteur des transports routiers. Cependant, la pénétration du marché des voitures électriques et hybrides étant lente, il est important d'également moderniser la technologie des véhicules traditionnels. Le secteur des transports routiers est le deuxième plus grand producteur d'émissions de gaz à effet (GES), et le projet EE-VERT («Energy efficient vehicles for road transport») a décidé de faire face à ce problème. Le projet a tenté de faire fonctionner les systèmes auxiliaires d'une voiture à l'électricité propre, produite à partir d'énergie thermique et de la puissance de freinage ainsi que de cellules solaires intégrées dans le véhicule. Il prévoit une réduction de 10% à 20% dans la consommation de carburant tout en maintenant un rapport coût/bénéfice très intéressant. Pour y parvenir, l'équipe du projet a mis au point un système de gestion de l'énergie à haut rendement énergétique tels que des dispositifs de conduite et la climatisation à l'aide de l'électricité et non d'énergie mécanisée alimentée par carburant. Le concept de récupération d'énergie a entraîné une importante réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2) grâce aux nouvelles commandes électroniques avancées et à l'activation des systèmes requis seulement à la demande. Les nouvelles composantes pour le prototype de véhicule comprennent des alternateurs intelligents et un générateur innovant qui fonctionne sur une tension de 40 volts optimale pour un rendement maximal de 70 à 80%. Ces derniers ont été couplés à une pile lithium-ion (Li-ion) de 40 volts et associés à un système ultra-efficace de gestion des piles et des mécanismes d'alerte de la tension. Une autre réussite du projet concernait la conception d'un convertisseur de tension pour faire l'interface entre deux niveaux de tension, étant donné que l'alimentation en énergie à 14 volts est encore nécessaire pour certaines composantes du véhicule. L'équipe du projet a aussi développé une pompe à vide électrique pour remplacer le système de stimulation mécanique du freinage ainsi qu'une pompe à carburant pour renforcer la performance du moteur et minimiser la circulation du carburant. Enfin, l'équipe du projet a étudié les implications en matière de sécurité d'une architecture à double tension pour s'assurer que la technologie ne pose aucun danger. Si toutes ces avancées sont adoptées, les véhicules d'aujourd'hui pourraient devenir jusqu'à 20% plus efficaces sans changements radicaux aux principales composantes. Cela réduira notre dépendance à l'égard des carburants fossiles et contribuera à un environnement plus vert dans l'optique du développement de la prochaine génération de voitures propres dans les années à venir.
