Pojazdy samokontrolujące się
Awarie pojazdów zazwyczaj stanowią nieprzyjemną niespodziankę. W najgorszym razie konieczne jest długie oczekiwanie na pomoc drogową i holowanie, po czym następują dalsze opóźnienia, gdy niedostępne są niezbędne części. Dla podmiotów gospodarczych przestoje oznaczają utracone możliwości zarobku. Projekt MODE ("Maintenance on demand") zaoferował lepsze rozwiązanie. Dzięki 3,7 mln euro z funduszy UE dziesięcioosobowe konsorcjum prowadziło działania w tym zakresie od września 2009 r. do grudnia 2012 r. Koncepcja projektu polegała na tym, że układy pojazdu powinny same siebie monitorować. Pojazd ma powiadamiać właściciela, gdy potrzebny jest przegląd zarówno rutynowy, jak i nieplanowany. Komunikat alarmowy zawierałby konkretne informacje o problemie, umożliwiając przygotowanie niezbędnych części przez oddaniem pojazdu do serwisu. Taki system konserwacji zminimalizowałby w znacznym stopniu przestoje związane z serwisowaniem i zapewniłby, że z pojazdów użytkowych będzie czynnie korzystać się dłużej, niż jest to obecnie możliwe. W tym systemie przewidywana byłaby również większość nieoczekiwanych awarii, co umożliwiłoby stosowanie optymalnego planu wymiany części oraz obniżenie kosztów długoterminowych. Dostawcy usług serwisowych mogliby również oferować dostosowane do klienta umowy serwisowe, optymalizujące harmonogramy przeglądów dla poszczególnych pojazdów. Główne cele projektu MODE polegały na opracowaniu technologii niezbędnych do ułatwienia samodzielnego monitorowania się przez pojazdy. Rozwiązania technologiczne objęły bezprzewodowe sieci czujników, algorytmy monitorowania stanu i oceny czasu pozostałego do końca żywotności, a także telematyczne systemy przekazywania raportu z systemu do systemu centralnego. System zarządzania danymi pokładowymi został opracowany w projekcie MODE przy wykorzystaniu istniejącego interfejsu telematycznego Volvo Telematics Gateway i został zatwierdzony w wyniku badań prowadzonych w praktyce jako w pełni funkcjonalny. W ramach projektu stworzono również system przesyłu danych, zaprezentowany przy użyciu danych z pojazdu do monitorowania i określania harmonogramu przeglądów. Ukończono również platformę baz danych. Testy integracyjne wysokiego poziomu wykazały zdolność bazy danych do rejestrowania, przetwarzania i pobierania danych, zarówno zgłoszonych z pojazdów, jak i pochodzących z obliczeń. W projekcie MODE zrezygnowano z początkowej propozycji stworzenia interfejsu internetowego po testach, które nie przyniosły zadowalających skutków. Zamiast tego wbudowano systemy informatyczne firm trzecich do modułów oprogramowania zgodnych z MODE. Na koniec projekt zintegrował i zatwierdził systemy na podstawie realistycznych przypadków testowych. Działania podjęte w ramach MODE pomogą w unikaniu awarii i skróceniu czasu przestojów pojazdów, poprawiając konkurencyjność przedsiębiorstw, których działalność opiera się na pojazdach. Ponadto dzięki koncepcji serwisu opracowanej w projekcie MODE więcej pojazdów będzie utrzymywanych w lepszym stanie, co jest korzystne zarówno dla środowiska, jak i dla bezpieczeństwa.
