La sécurité routière se tourne vers la haute technologie
L'objectif de l'UE est de réduire de moitié les infractions au code de la route d'ici 10 ans, en espérant sauver des milliers de vies chaque année. Bien que des progrès aient été réalisés dans ce sens, il reste encore un long chemin à parcourir pour atteindre les objectifs de l'UE. Le projet ASSET-ROAD («Asset advanced safety and driver support in essential road transport») financé par l'UE visait à prévenir les accidents en renforçant la sensibilisation des conducteurs, en introduisant des systèmes d'alerte précoce, en concevant de nouvelles stratégies de sécurité routière et en apportant des recommandations pratiques. Dans cette intention, le but du projet était de tester un système de sécurité intégré et global combinant l'assistance au conducteur, l'économie, l'infrastructure de protection et la coopération des parties prenantes. Il s'est concentré principalement sur les poids lourds, qui représentent la plus grande menace. D'un point de vue technique, le projet a permis de développer des systèmes de détection avancés qui recueillent des données à partir de sources multiples, ainsi que des outils d'assistance au conducteur et de détection automatique des infractions. Il s'agit d'une technologie de pesage autoroutier dynamique à grande vitesse qui détecte les poids lourds en surcharge à l'aide d'un système d'identification par radiofréquences (RFID) et de surveillance par imagerie thermique pour signaler des freins, roulements, pneus et autres pièces défectueuses. Elle est couplée à de nouveaux capteurs de chaussée pour mesurer le coefficient de charge sur chaussée, contrôler la conformité des systèmes de ceinture de sécurité et évaluer les conditions environnementales telles que le verglas et la pluie sur les chaussées. En parallèle, l'équipe du projet ASSET-ROAD a développé un système d'assistance au conducteur qui contrôle les infractions au code de la route par vidéosurveillance et signale aux conducteurs les configurations et les réglementations routières par le biais du système embarqué LISA (Live In-vehicle Smart Assistant), une interface intelligente homme/machine interactive. Elle a également conçu un réseau de services interactifs intelligents dédié au partage de l'information en ligne et l'a installé dans quatre emplacements pilotes différents (Allemagne, France, Autriche et Finlande). Les informations ont ainsi été mises à disposition des conducteurs, des services d'urgence et de police et des autres partenaires concernés en vue de prévenir les accidents et d'améliorer la sécurité routière. Au travers de ces initiatives, le projet a contribué à renforcer la sécurité routière en rendant la circulation plus fluide et plus sûre et par l'utilisation de systèmes de pointe pour éviter les accidents de la route. Dès qu'il sera totalement opérationnel, le nombre d'accidents et de victimes de la route devrait considérablement baisser, épargnant ainsi de précieuses vies humaines et faisant de l'Europe un modèle mondial en termes de sécurité routière.
