Optymalizacja konserwacji statków
Konstrukcja statków opiera się głównie na stali; operują one w wysoce korozyjnym środowisku, które powoduje wyginanie metalu. Z tego powodu statki wymagają wnikliwych kontroli, które przeważnie wykonywane są zgodnie z ogólnymi wytycznymi, nieuwzględniającymi specyfiki i eksploatacji danego statku. Taki stan rzeczy powoduje, że niektóre statki mogą być kontrolowane mniej wnikliwie niż tego w rzeczywistości wymagają, co zwiększa ryzyko wystąpienia wad konstrukcyjnych. Aby sprostać tym problemom zainicjowano projekt RISPECT . W projekcie prowadzonym przez konsorcjum od października 2008 r. do marca 2013 r. brało udział 11 członków z sześciu krajów UE. Jego celem było stworzenie skuteczniejszej metodologii oceny statków. Dotychczas kontrole przeprowadzano w standardowy sposób, zależnie od potrzeb danej klasy statków. Opcjonalnie, kontroli poddawane są poszczególne części statku, wystawione na większe ryzyko, zgodnie z potrzebą. Każda z metod jest w pewnym stopniu niewystarczająca. Nowa metoda opracowana w ramach projektu łączy w sobie najlepsze cechy dwóch, wyżej wymienionych. Składają się na nią analizy statystyczne oparte na długoterminowych obserwacjach wielu statków, w tym metody bazujące na ocenie ryzyka. Umożliwiło to ustalenie adekwatnego harmonogramu konserwacji opartego na ocenie ryzyka, co przekłada się na skuteczniejsze wykrywanie wad. Udało się spełnić wszystkie 14 założeń projektu, w tym opracowanie metodologii łączącej w sobie dwa główne rodzaje protokołów kontroli statków. Metoda projektu RISPECT określa kody różnych uszkodzeń statku, takie jak korozja, pęknięcia oraz poważne uszkodzenia poszycia. W ramach projektu opracowano też narzędzia oceny takich uszkodzeń. Metoda opracowana w ramach projektu umożliwia zdobywanie, przechowywanie i efektywniejsze wykorzystywanie danych z kontroli, w tym wyników analiz strukturalnych, niezawodności i ryzyka. Wiele pracy poświęcono obszernej bazie danych, której strukturę i format raportów określono w ramach projektu. W rezultacie powstał adekwatny proces podejmowania decyzji dla zarządzania strukturalnego statków, przez cały okres ich użytkowania. Dzięki projektowi RISPECT powstanie ogólnie przyjęta metodologia ustalania harmonogramu kontroli uszkodzeń statku. Oznacza to bezpieczniejsze statki, mniej wypadków na morzu oraz zapobieganie potencjalnym katastrofom, w tym ekologicznym i szkodom finansowym.
