Menos cables para la aeronave totalmente eléctrica
Las aeronaves convencionales utilizan sistemas hidráulicos y neumáticos, además de los eléctricos, para obtener alimentación. El volumen y el peso de todos estos sistemas aumentan el consumo de combustible y por tanto las emisiones y el coste, además de generar un alto nivel de ruido. El proyecto TAUPE (Transmissions in aircraft on unique path wires), financiado por la Unión Europea, proporcionó una arquitectura aviónica totalmente optimizada para la transmisión de alimentación y datos. TAUPE demostró la viabilidad de transmitir alimentación y datos sobre las mismas rutas de cables mediante pruebas de la solución en bancos de integración de sistemas. TAUPE pretendía alcanzar el nivel cuatro de madurez de la tecnología. Esto implicaba integrar los componentes en bancos de pruebas con el fin de demostrar que los componentes y su soporte funcionan juntos para aplicaciones de referencia específicas. El proyecto seleccionó dos aplicaciones que representan las distintas configuraciones de transmisión: el sistema de visualización del cuadro de mandos y el sistema de iluminación de la cabina. La comunicación por la línea de alimentación y el suministro de alimentación por la línea de datos fueron las dos tecnologías complementarias que se implementaron para suministrar alimentación y datos por el mismo cable.TAUPE preparó las especificaciones de los arneses de cables y los equipos de red, así como los requisitos para la calificación de sistemas con el fin de permitir la transmisión fácil y segura de datos y alimentación. Estas tecnologías se instalan de forma sencilla y barata incluso en aeronaves en las que ya exista otro sistema, ofrecer un mantenimiento rentable y reducir de manera importante el peso de la aeronave (unos trescientos cincuenta kilogramos menos). TAUPE introdujo una arquitectura aviónica innovadora que combina los canales eléctricos y de comunicación. Las especificaciones y los requisitos relacionados deberían facilitar la integración fácil, rápida y segura de sistemas eléctricos de a bordo. Más allá de contribuir al concepto de una aeronave totalmente eléctrica y la integración de sistemas eléctricos de a bordo, los resultados de TAUPE también permitirán reducir los costes de operación. El proyecto estima la reducción del consumo de combustible en hasta 180 toneladas en un Airbus A320.
Palabras clave
Aeronave totalmente eléctrica, cable aeroespacial, arquitectura aviónica, alimentación, transmisión de datos
