Une procédure d'essai sur catapulte permet de tester les systèmes de protection pour enfants
Chaque année, environ 700 enfants sont tués sur les routes européennes et 8000 autres sont blessés. Compte tenu de l'accroissement de la mobilité de la population, les enfants sont de plus en plus transportés en voiture, d'où une probabilité accrue de les voir impliqués dans des accidents. Le projet CHILD s'est intéressé à ce problème et a cherché à garantir un niveau de protection optimal pour les enfants dans les voitures. Ceci via une meilleure conception, de meilleures méthodologies et de meilleurs outils, afin de réduire les risques de blessures pour les enfants. Alors que les occupants adultes des voitures ont fait l'objet de nombreuses recherches, on sait peu de choses sur l'effet d'un impact frontal sur les enfants. Ce projet n'a pas seulement été l'occasion de proposer de meilleures normes et procédures de test, mais aussi de nouvelles méthodes de développement et de test de systèmes virtuels de protection pour enfants (CRS). D'où une avancée considérable en matière de développement et d'évaluation de CRS susceptibles d'offrir aux enfants la meilleure protection possible dans les voitures. Les chercheurs ont essayé d'obtenir une meilleure compréhension des événements lors des crashs de voitures réels et des blessures encourues par les passagers enfants. Le projet CHILD a permis de reconstituer un certain nombre de ces crashs. Les données résultantes ont servi à calculer les données cinétiques des enfants pour toute une série d'impacts concernant des enfants d'âges divers à l'aide de différents CRS. Des observations du monde réel, des reconstructions et des simulations sur ordinateur ont permis d'évaluer l'efficacité des CRS. Un des premiers objectifs du projet CHILD a été de développer une procédure d'essais sur catapulte permettant de déterminer l'efficacité des CRS en cas d'impact frontal. Le travail a été mené de façon à garantir des conditions de tests relativement similaires à celles employées par le projet CREST précédant, portant sur des occupants adultes. La procédure de test frontal CHILD s'est inspirée de celles utilisées pour les mannequins de la série Q. Le projet a montré que la procédure de test d'impact frontal CREST permettait de définir des critères de blessures qui ont été développés dans un autre volet du projet CHILD.
