Zapewnianie odpowiednich warunków do elektryfikacji transportu drogowego
Transport jest kluczowym czynnikiem wpływającym na rozwój społeczeństw – łączy ludzi, stanowi podstawę handlu i wspiera wzrost gospodarczy. Dużą wadą pozostaje jednak fakt, że stanowi poważne obciążenie dla środowiska. W samej tylko Europie sektor transportu odpowiada za blisko jedną czwartą emisji gazów cieplarnianych, tym samym znacząco utrudnia realizację celów UE w zakresie neutralności klimatycznej. Z założeń Europejskiego Zielonego Ładu wynika, że osiągnięcie realnego postępu wymaga radykalnego obniżenia poziomu zanieczyszczeń generowanych przez transport, co przekłada się na redukcję emisji o 90 % do 2050 roku w porównaniu poziomami obserwowanymi obecnie. Co więcej, przyjęta w 2020 roku Strategia na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności już teraz przyczynia się do skierowania europejskiego transportu na nowe tory w celu osiągnięcia bezemisyjności. Przejście na niskoemisyjne lub wręcz bezemisyjne rozwiązania będzie warunkiem osiągnięcia europejskich celów w zakresie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla. Elektryfikacja pojazdów wykorzystywanych w transporcie drogowym stanowi zatem niezbędny krok w kierunku poprawy jakości powietrza i zmniejszenia emisji CO2 w europejskich miastach, co stanowi jedno z założeń Europejskiego Zielonego Ładu.
Promowanie pojazdów elektrycznych
W tym kontekście pojazdy elektryczne można uznać za rozwiązanie, które pomoże Europie ograniczyć jej zależność od paliw konwencjonalnych. W 2022 roku w Europie został odnotowany wzrost sprzedaży tych pojazdów, co wskazuje, że Europejczycy wspierają wysiłki na rzecz osiągnięcia neutralności klimatycznej oparte na elektryfikacji pojazdów. Osiągnięcie tego celu będzie wiązało się ze zniesieniem głównych barier utrudniających szerszą popularyzację pojazdów elektrycznych, obejmujących między innymi niedostateczną wydajność akumulatorów, zbyt wysokie ceny czy niewystarczająco rozwiniętą infrastrukturę ładowania. Każdy z dziesięciu projektów finansowanych przez UE, który został przedstawiony w tym wydaniu broszury Results Pack, stanowi przykład wysiłków instytucji europejskich mających na celu pokonanie przeszkód na drodze do upowszechnienia pojazdów elektrycznych. Każdy z opisów przedstawia najnowsze badania i innowacje, jak również prace rozwojowe i nowe rozwiązania związane z elektromobilnością, które wyznaczają nowe kierunki transformacji sektora transportu, by stał się czysty i przyjazny środowisku.
Przesuwanie granic elektromobilności: 10 sposobów
Długi czas ładowania, ograniczony zasięg jazdy i wysokie koszty to jedne z najpoważniejszych zarzutów dotyczących akumulatorów zasilających pojazdy elektryczne, które wpływają na ich niską popularność. Zespół projektu DEFACTO skupił się na obniżeniu kosztów akumulatorów poprzez zwiększanie gęstości energii i usprawnienie procesów produkcyjnych. Akumulatory litowo-jonowe (Li-ion) stanowią podstawę technologii pojazdów elektrycznych. Zespół projektu SAFELiMOVE obrał za cel rozwiązanie problemów trapiących współczesne akumulatory litowo-jonowe, projektując innowacyjny akumulator, który poprawi osiągi pojazdów elektrycznych i wzmocni pozycję Europy w łańcuchu dostaw akumulatorów wykorzystywanych w sektorze motoryzacyjnym. W ramach projektu MODALIS2 powstał zestaw narzędzi do modelowania, który pomoże ocenić skutki wprowadzenia nowych materiałów do produkcji ogniw akumulatorów litowo-jonowych nowej generacji. Badacze projektu COBRA opracowali technologię bezkobaltowych akumulatorów litowo-jonowych, która rozwiązuje wiele wad akumulatorów do pojazdów elektrycznych, jednocześnie poprawiając osiągi i koszty, a także ograniczając negatywny wpływ na środowisko. Istotnym aspektem elektryfikacji transportu i przechodzenia na rozwiązania nowej generacji jest rozwój nowych technologii. Dlatego zespół projektu FITGEN pracował nad rozwojem i prototypowaniem nowych rozwiązań, systemów i architektur, które doprowadzą do poprawy osiągów pojazdów elektrycznych i doświadczeń użytkowników końcowych. Projekt URBANIZED przyczynił się do wprowadzenia innowacji w zakresie logistyki miejskiej, koncentrując się na układach napędowych oraz nadwoziach pojazdów, a także na rozwiązaniach do zarządzania flotą. Z kolei projekt EVC1000 był poświęcony innowacyjnym komponentom mającym na celu zwiększanie zasięgu pojazdów elektrycznych i poprawę ich stabilności. Celem projektu INCIT-EV było opracowanie nowych technologii ładowania opartych na preferencjach użytkowników ustalonych na podstawie danych zgromadzonych dzięki mobilnym czujnikom opartym na najnowszych osiągnięciach neuronauki. Zespół inicjatywy UPSCALE zaprojektował oprogramowanie oparte na algorytmach sztucznej inteligencji, które poprawia szybkość symulowanych testów bezpieczeństwa i osiągów, z kolei projekt Multi-Moby skupił się na rozwoju aktywnych systemów bezpieczeństwa wykorzystujących dane w chmurze i łączność między pojazdami.