Las ruedas del autobús de hidrógeno no dejan de rodar en Aberdeen
Aberdeen, al nordeste de Escocia, presentó hace poco el primer autobús de dos pisos de pila de combustible de hidrógeno. El autobús es parte de la misión del proyecto financiado con fondos europeos JIVE de desplegar 139 autobuses con cero emisiones y estaciones de repostaje en cinco países europeos. «Aberdeen es una de las ciudades pioneras en el uso de hidrógeno en Europa y, a través del trabajo del Ayuntamiento de Aberdeen, la ciudad ha desarrollado un centro de actividad relacionado con el hidrógeno», afirmó la concejala Jenny Laing del Ayuntamiento de Aberdeen, socio del proyecto, en una nota de prensa publicada en el sitio web «Fuel Cell Electric Buses». «Los autobuses de dos pisos son una gran incorporación a una de las flotas más grandes y variadas de vehículos de hidrógeno de Europa. Tienen una tecnología todavía más avanzada que amplía los límites establecidos del hidrógeno y nos ayudará en gran medida a abordar la contaminación atmosférica en la ciudad», observó Laing. El concejal Douglas Lumsden, que lidera el Ayuntamiento de Aberdeen junto a Laing, comentó: «Es fantástico ver que los primeros autobuses de dos pisos alimentados por hidrógeno del mundo los conducen y utilizan ciudadanos de Aberdeen. Los autobuses muestran nuestro compromiso con reducir a cero las emisiones netas y ayudar en la transición energética mundial como una ciudad comprometida con el medio ambiente, a la vez que consolidan nuestra posición de líder mundial en el sector de la energía como un motor económico de la ciudad, la región, Escocia y el Reino Unido».
Funcionamiento de la tecnología
Se utiliza un sistema multicilíndrico para almacenar el hidrógeno de baja presión en la parte trasera del autobús. El hidrógeno alimenta una pila de combustible a bordo que genera una corriente eléctrica. A su vez, esta corriente eléctrica carga una batería situada bajo el suelo del autobús, que es impulsado por un motor eléctrico compacto que obtiene energía de la batería.
Ventajas de los autobuses de hidrógeno
Los autobuses de hidrógeno conllevan beneficios variados para el medio ambiente y quienes lo habitan. Su autonomía es comparable a la de los autobuses alimentados por gasolina o diésel, pero no contaminan el aire con las mismas emisiones nocivas. Por ejemplo, por cada kilómetro recorrido por los autobuses de dos pisos con 60 asientos de Aberdeen, estos ahorran 1 kg de CO2. Los autobuses de hidrógeno también son más silenciosos, por lo que generan menos contaminación acústica. Con su sistema de frenado regenerativo, la energía se recicla al volver a la batería, una ventaja cuando el autobús está acelerando o subiendo una cuesta. Además, el repostaje de un autobús de hidrógeno dura menos de diez minutos, al contrario que el de los vehículos eléctricos, que tardan horas en recargarse por completo. Andrew Jarvis, director ejecutivo de la empresa de autobuses más grande de Escocia, First Bus, describió la presentación de Aberdeen como «un hito significativo en nuestra industria y en la forma de viajar que elige la gente». Más tarde, refiriéndose al hecho de que la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático se celebre en Escocia a finales de 2021, señaló: «Es fantástico saber que daremos un ejemplo estelar de lo que puede lograrse con las nuevas tecnologías cuando recibamos a los líderes mundiales». JIVE (Joint Initiative for hydrogen Vehicles across Europe) es el primero de dos proyectos de autobuses de pila de combustible que están vinculados y contribuyen a un futuro con cero emisiones netas. Junto con el proyecto JIVE 2, que comenzó un año después (en 2018), su objetivo es desplegar cerca de trescientos autobuses de pila de combustible en veintidós ciudades europeas a principios de la década de 2020. Ambos proyectos cuentan con el apoyo de la Empresa Común Pilas de Combustible e Hidrógeno, una asociación público-privada de la Unión Europea. Para más información, consulte: Sitio web del proyecto JIVE
Palabras clave
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