Faciliter la prise de décisions environnementales en matière de sources énergétiques
L'UE s'engage sérieusement à lutter contre les émissions dues au transport, responsables de près de 25 % des gaz à effet de serre. Par exemple, des objectifs de réduction des émissions obligatoires de l'UE pour les nouvelles voitures ont été mises en place, par le biais de cibles spécifiques établies pour 2015 et 2021. De nouvelles méthodes innovantes pour améliorer l'efficacité énergétique du carburant ont également été explorées. Une telle initiative, qui a été menée par le projet BIOLCA, financé par le programme européen LIFE+, a mis au point un logiciel capable d'évaluer les impacts environnementaux, sociaux et économiques associés à différentes sources d'énergie. Parmi celles-ci, citons le pétrole, le diesel, le bioéthanol, le biodiesel, l'électricité, le gaz naturel, le GPL et le kérosène. Plus précisément, l'impact environnemental de chacune de ces sources énergétiques est calculé sur la base du cycle de vie complet, de l'extraction, la génération ou la culture jusqu'à l'utilisation. Cette démarche est importante, étant donné que les taux d'émission dépendent du type et de l'origine des matières premières et de la méthode de production employée. Le nouvel outil, qui pourrait aider les fabricants et les entreprises à faire d'importantes économies quant à l'efficacité du rendement du carburant, se trouve actuellement en phase de test. L'outil est en cours de validation et de démonstration chez deux utilisateurs finaux réels qui possèdent de grands parcs de véhicules: la société de gestion des déchets CESPA, possédant un parc de 18 camions de collecte des déchets, et le conseil municipal de Bilbao, avec un parc de 152 bus urbains. L'idée est que ce logiciel aide les organismes impliqués dans le transport à prendre des décisions informées quant à la source énergétique à utiliser. Il aide également les décideurs politiques à donner la priorité ou à promouvoir des sources énergétiques spécifiques. Ainsi, BIOLCA exploite une priorité importante de l'UE, à savoir promouvoir l'efficacité énergétique et les combustibles de substitution pour le transport routier. En effet, la réduction des émissions issues du transport contribuera à aider l'Europe à satisfaire ses objectifs pour 2020: une réduction de 20 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à 1990; augmenter la part des énergies renouvelables à 20 %; et accomplir une amélioration de 20 % en termes d'efficacité énergétique. Le projet BIOLCA promet de contribuer grandement à l'évaluation de la durabilité de différents combustibles tout au long de leur cycle de vie, afin d'établir les combustibles les plus durables. Trouver des solutions de remplacement réalisables à l'essence pour le transport routier aidera également l'Europe à réduire les soucis de sécurité et de coût relatifs à la sur-dépendance actuelle sur le pétrole importé. L'outil BIOLCA a été développé dans le cadre d'un projet financé par le programme GAITEK du département industriel du gouvernement basque. L'objectif du projet actuel, qui devrait s'achever le 31 décembre 2014, est de stimuler et d'élargir les capacités de l'outil afin de permettre l'analyse d'un plus grand nombre de biocombustibles. Parmi les partenaires de BIOLCA figurent EKOTEK, la fondation GAIKER, TECNALIA et FACTOR CO2, en plus de deux utilisateurs finaux. Le projet a reçu un financement de 611 457 millions d'euros.
Pays
Espagne, Pologne
