Środowisko a kompetentne decyzje w sprawie źródeł energii
UE poważnie zabiera się za emisje sektora transportu, który odpowiada za około 25% wszystkich gazów cieplarnianych. Przyjęto na przykład dla nowych samochodów obowiązkowe, unijne cele redukcji emisji, w tym szczegółowe na rok 2015 r. i na rok 2021 r. Analizowane są także nowe i innowacyjne sposoby osiągania wydajności paliwa. W ramach jednej z takich inicjatyw, realizowanych przez projekt BIOLCA dzięki dofinansowaniu z unijnego programu LIFE+, opracowane zostało oprogramowanie do oceny oddziaływania środowiskowego, społecznego i gospodarczego różnych źródeł energii. Pośród uwzględnionych źródeł energii znalazły się: benzyna, olej napędowy, biodiesel, energia elektryczna, gaz ziemny, LPG i nafta. Co istotne, wpływ na środowisko każdego z tych źródeł energii obliczany jest z uwzględnieniem całego cyklu życia - od wydobycia, produkcji lub uprawy po zużycie. To ważne, gdyż poziomy emisji mogą być uzależnione od typu i pochodzenia wykorzystywanych surowców i zastosowanej metody produkcji. Nowe narzędzie, które może pomóc producentom i przedsiębiorstwom poczynić istotne oszczędności z uwagi na wydajność paliwa, znajduje się obecnie w fazie testów. Przechodzi walidację i demonstrację u dwóch faktycznych użytkowników końcowych, dysponujących dużymi flotami transportu drogowego: przedsiębiorstwo gospodarki odpadami CESPA z flotą 18 samochodów ciężarowych do odbioru odpadów i Rada Miejska Bilbao z flotą 152 autobusów miejskich. Pomysł polega na tym, że oprogramowanie ma pomóc podmiotom zajmującym się transportem w podejmowaniu kompetentnych decyzji co do wyboru źródła energii. Pomoże także decydentom w traktowaniu priorytetowo lub promowaniu określonych źródeł energii. W ten sposób BIOLCA wpisuje się w kluczowy priorytet UE: promowanie efektywności energetycznej i paliw alternatywnych dla transportu drogowego. Obniżenie emisji sektora transportu istotnie wspomoże Europę w osiąganiu swoich celów na rok 2020: redukcja emisji gazów cieplarnianych w UE o 20% poniżej poziomu odnotowanego w 1990 r.; zwiększenie do 20% udziału energii odnawialnej i poprawa o 20% efektywności energetycznej. Projekt BIOLCA ma duże szanse na wniesienie istotnego wkładu w ewaluację zrównoważenia paliw w całym ich cyklu życia, aby ustalić, które z nich są najbardziej zrównoważone. Znalezienie możliwych alternatyw dla benzyny w transporcie drogowym pomoże także Europie zmniejszyć obawy o bezpieczeństwo i koszty obecnego, nadmiernego polegania na imporcie ropy naftowej. Narzędzie BIOLCA zostało wcześniej opracowane w ramach programu GAITEK Departamentu Przemysłu Rządu Kraju Basków. Celem bieżącego projektu, który ma się zakończyć 31 grudnia 2014 r., jest zwiększenie i poszerzenie możliwości narzędzia w celu przeprowadzania analiz większej liczby biopaliw. Wśród partnerów BIOLCA znaleźli się: EKOTEK, GAIKER Foundation, TECNALIA i FACTOR CO2 oraz dwóch użytkowników końcowych. Projekt otrzymał 611.457 EUR dofinansowania ze środków UE.
Kraje
Hiszpania, Polska
