WIT "Czyste niebo" wzbija się w przestworza
Wspólne przedsięwzięcie "Czyste niebo" wyruszyło w "samotny rejs". Dnia 19 listopada Komisja Europejska przyznała inicjatywie "ekologiczne lotnictwo" autonomię administracyjną i operacyjną, aby od tej chwili miała możliwość realizowania swojego własnego budżetu i planu prac. "Dzisiaj wspólna inicjatywa technologiczna [WIT] "Czyste niebo" usamodzielnia się" - mówi Janez Potocnik, Europejski Komisarz ds. Nauki i Badań. "Komisja, jako jedno z rodziców, jest dumna, że może ona wzbić się o własnych siłach. "Czyste niebo" jest jednym z pięciu partnerstw publiczno-prywatnych na rzecz badań naukowych, które wykluło się dwa lata temu w dziedzinie obiecujących technologii. Jestem przekonany że "Czyste niebo" przyczyni się do utrzymania przez Europę wiodącej pozycji w obszarze czystych technologii oraz do poczynienia kroków w stronę konkurencyjnej ekologicznej gospodarki. WIT stanowić będzie przykład dla wielu partnerstw publiczno-prywatnych na szczeblu europejskim." Pierwsze zaproszenie do składania wniosków w ramach inicjatywy "Czyste niebo", powołanej na podstawie Rozporządzenia Rady (WE) 71/2008 Unii Europejskiej z dnia 20 grudnia 2007 r., zostało ogłoszone w połowie czerwca 2009 r. i obejmowało 72 tematy badań. Inicjatywa będzie budowana w ramach sześciu głównych obszarów technologicznych, tak zwanych zintegrowanych demonstratorów technologii (DTZ). Innowacyjne podejście obejmuje projekty inteligentnego samolotu ze stałymi skrzydłami, ekologicznego samolotu regionalnego, ekologicznego helikoptera, zrównoważonego i ekologicznego silnika, systemu ekologicznej obsługi oraz eko-projektowanie. Eric Dautriat, dyrektor wykonawczy inicjatywy "Czyste niebo" wyjaśnia, że celem jest podpisanie umów z wybranymi wnioskodawcami przed końcem roku. "Wstępne badania demonstratorów systemowych są już dosyć zaawansowane" - dodaje Dautriat. "W roku 2010 wyraźnie nasilą się prace i wzrosną budżety wszystkich projektów. Wspólne przedsięwzięcie zapewni ich spójność oraz ukierunkowanie na zdecydowane obniżenie emisji dwutlenku węgla i hałasu." Ogłoszenie drugiego w 2009 r. zaproszenia do składania wniosków zaplanowano na listopad 2009 r. wraz z dniem informacji dla zainteresowanych stron, który odbędzie się w grudniu 2009 r. W przyszłości wspólne przedsięwzięcie planuje ogłaszanie każdego roku około czterech zaproszeń do składania wniosków. "To decydujący krok w programie Czyste niebo" - mówi Marc Ventre, prezes zarządu "Czyste niebo". "Nasze wspólne przedsięwzięcie, które jest mieszaniną kultur publicznych i prywatnych nie było jeszcze tak zaangażowane w skuteczną koordynację programu i osiąganie celów środowiskowych." Wspólne przedsięwzięcie "Czyste niebo" zarządza odpowiadającą mu WIT, jedną z kliku inicjatyw publiczno-prywatnych powołanych przez Komisję Europejską i sektor przedsiębiorstw. WIT takie jak "Czyste niebo", Inicjatywa Innowacyjna Medycyna (IMI) czy Ogniwa Paliwowe i Wodór to nowy ważny element europejskiego finansowania badań, który został wprowadzony przez Siódmy Program Ramowy (7PR). Celem WIT "Czyste niebo", która dysponuje budżetem w wysokości około 1,6 mld EUR na okres 7 lat, jest opracowanie czystszego i cichszego samolotu. Konkretne cele to obniżenie emisji dwutlenku węgla (CO2) o 40%, emisji tlenków azotu (NOx) o 40% oraz emisji hałasu o rząd 20 decybeli. Połowę budżetu zapewnia Komisja Europejska, a drugą połowę europejskie przedsiębiorstwa lotnicze.