Des essais en vol ouvrent la voie à une exploitation plus écologique des avions
SGO a évalué l'intégration de nouveaux concepts opérationnels aux futurs systèmes de gestion de vol, dans le but de réduire les effets sur l'environnement et d'exploiter les avions de ligne de façon plus durable et écologique. Parmi ces concepts, les procédures de départ multi-critères (MCDP) et ECO STEP ont été modélisées et testées en laboratoire. Elles ont entraîné d'importantes réductions de la consommation de carburant et des polluants environnementaux. Les MCDP sont basées sur des procédures entreprises au moment du départ et conçues pour réduire les nuisances sonores dans les zones entourant les aéroports ainsi que la consommation de carburant. Elles permettent de minimiser les coûts d'exploitation et les émissions de dioxyde de carbone et d'oxyde d'azote au moment du départ. ECO STEP est une procédure optimisée en plusieurs étapes principalement utilisée dans les vols longue distance. Elle calcule un profil de vol optimisé pour réduire la consommation de carburant et / ou le temps de vol. Le projet ATAEGINA (Airline trials of environmental green flight management functions), financé par l'UE, a utilisé les procédures MCDP et ECO STEP dans des conditions de vol réelles. Les chercheurs les ont évaluées en analysant leur compatibilité avec l'exploitation des avions et en évaluant leur sécurité. Ils ont réalisé des simulations de vol MCDP qui ont démontré que les nouvelles fonctions introduites par les MCDP en exécution non automatique sont compatibles avec les fonctions de gestion de vol actuelles. Du fait de la longueur des délais, ils n'ont pas réalisé d'essais de simulation d'ECO STEP. La MCDP a été testée au cours d'une campagne de véritables essais en vol. Différentes évaluations ont été réalisées en utilisant les données enregistrées au cours de cette campagne. Les résultats montrent que la MDCP est praticable comme nouveau concept opérationnel dans les opérations quotidiennes. D'autre part, en y apportant quelques modifications mineures, cette procédure pourrait être pleinement acceptée par les équipages. Cependant, le faible nombre de vols MCDP n'a pas permis d'obtenir de preuve concluante concernant les avantages qu'elle pourrait apporter en termes de réduction du bruit, de consommation de carburant et des émissions. Enfin, les chercheurs ont analysé les aspects liés à l'intégration / certification des MCDP. Ils ont présenté différentes approches d'intégration et identifié des modifications de l'équipement de bord et des règlements pour la certification. En réalisant des essais et une validation en conditions réelles, ATAEGINA appuie pleinement le programme SGO de Clean Sky visant à réduire les conséquences environnementales de l'exploitation des avions.
Mots‑clés
Systems for Green Operations, procédure de départ multi-critères, ECO STEP, ATAEGINA, gestion de vol
