Pruebas de vuelo allanan el camino hacia operaciones más ecológicas con aeronaves
En SGO se evaluaron nuevos planteamientos operativos para la integración en futuros sistemas de gestión de vuelo con el fin de minimizar los efectos ambientales y facilitar operaciones más ecológicas y sostenibles a las líneas aéreas. Entre ellas, se modelizaron y probaron el procedimiento de despegue conforme a varios criterios (MCDP) y ECO STEP en un laboratorio y se observó que presentan ahorros notables en términos de consumo de combustible y contaminación ambiental. Los MCDP se basan en procedimientos de atenuación del ruido diseñados para reducir los ruidos en las zonas cercanas al aeropuerto y la quema de combustible. De este modo se reducen los costes operativos y las emisiones de dióxido de carbono y óxido de nitrógeno en los despegues. ECO STEP es un sistema optimizado multifase utilizado en los vuelos a larga distancia. En él se calcula un perfil de travesía optimizado que reduce el consumo de combustible o el tiempo de vuelo. El proyecto ATAEGINA (Airline trials of environmental green flight management functions), financiado por la Unión Europea, llevó los procedimientos de MCDP y ECO STEP de las condiciones de laboratorio a las de vuelo real. Ambos conceptos operativos se evaluaron mediante el análisis de su compatibilidad con las operaciones de las aeronaves y realizando una evaluación de la seguridad. Las simulaciones de vuelo con MCDP se realizaron con éxito y permitieron demostrar la compatibilidad de las nuevas funciones introducidas para las operaciones MCDP en la ejecución no automática de las funciones de gestión de vuelo actuales. Las pruebas de simulación de ECO STEP no se pudieron llevar a cabo a causa de retrasos considerables. Sí se ejecutó una campaña de pruebas de MCDP en vuelos reales, durante los cuales se registraron datos que, posteriormente, se utilizaron para realizar distintas evaluaciones. Los resultados muestran que MCDP es viable como nuevo concepto operativo para las operaciones diarias. Además, los procedimientos serían totalmente aceptables para las tripulaciones de vuelo con modificaciones menores. Sin embargo, debido al escaso número de vuelos con MDCDP, todavía no se dispone de evidencias concluyentes en cuanto a sus ventajas para la reducción del ruido, el consumo de combustible y las emisiones. Finalmente, los investigadores analizaron los aspectos de la integración y certificación de MCDP. Presentaron varios enfoques de integración e identificaron las modificaciones necesarias en el equipamiento en placa y las normas de certificación. Mediante pruebas y validación en entornos reales, ATAEGINA brindó un apoyo completo a la SGO de Clean Sky para sus futuros pasos para reducir el impacto ambiental de las operaciones aeronáuticas.
Palabras clave
Sistemas para operaciones ecológicas, despegue conforme a varios criterios, ECO STEP, ATAEGINA, gestión de vuelos
