Description du projet
Les solutions SESAR pour remédier à la congestion des aéroports
Vous ne supportez plus de rester dans les embouteillages de l’aéroport et d’attendre des vols retardés? Le projet PJ28 IAO, qui fait partie du programme pluriannuel Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR) 2020, propose une solution. La préparation opérationnelle et technique de la solution SESAR particulière du projet destinée à réduire la congestion du trafic aux aéroports fera l’objet d’une démonstration dans un grand aéroport et dans deux aéroports de taille moyenne pendant la saison de pointe. La proposition porte sur le thème des opérations aéroportuaires intégrées et se concentre sur quatre sous-fonctionnalités de gestion du trafic aérien demandées par le projet pilote commun. PJ28 IAO mettra en œuvre des plateformes de démonstration dédiées à la gestion des départs, aux contraintes de gestion de surface, à l’assistance automatisée au contrôleur pour la planification et l’acheminement des mouvements de surface, et aux filets de sécurité aéroportuaires.
Objectif
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This project PJ28 which is part of the SESAR 2020 Multi annual Program (S2020 MAWP) for the period 2016-2019, will demonstrate the benefits that specific promising SESAR solutions will bring in a large and two mid-size airports, where traffic congestion daily takes place during the peak season and where new SESAR solutions are expected to assist controllers in their duty. PJ28 proposal addresses the topic “Integrated Airport Operations” with the topic identifier “SESAR.IR-VLD.Wave1-28-2015” as stated in the 2020 MAWP Cluster D.1 High Performing Airport Operations (pages 500-507).
As being part of the Very Large Scale Demonstrations in the Industrial Research & Validation phase, developed under the SJU Private Public Partnership SESAR2020) the objective of PJ28 is perform Very Large Scale Demonstrations (VLD) addressing airport related topics with V3 maturity in SESAR1. In detail, this PJ28 proposal focusses on four Air Traffic Management (ATM) sub-functionalities requested by the Pilot Common Project (PCP Commission Implementation Regulation IR N° 716/2014), all part of ATM Functionality #2 – Airport Integration and Throughput (AF#2) and it will conduct these in a close to operational environment. Doing so, PJ28 will play an active role in the de-risking of the later deployment phase by demonstrating the operational and technical readiness of the SESAR solutions covered in this project and thus ensure trust in the SESAR results.
Those four functionalities aim at:
• Improving airport safety;
• Improving runway throughput;
• Reducing fuel consumption;
• Reducing overall delays on the airport; and
• Improving airport capacity.
The following sub-functionalities will be implemented in dedicated demonstration platforms:
• Departure Management Synchronised with Pre-departure sequencing.
• Departure Management integrating Surface Management Constraints.
• Automated Assistance to Controller for Surface Movement Planning and Routing.
• Airport Safety Nets.
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Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN.
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- ingénierie et technologiegénie civilingénierie des transportsingénierie aéroportuaire
- ingénierie et technologiegénie de l'environnementénergie et combustibles
- sciences socialesgéographie sociale et économiquetransportplanification des transportsgestion du trafic aérien
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Programme(s)
Régime de financement
SESAR-IA - Innovation actionCoordinateur
51147 Koln
Allemagne
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Participants (19)
75720 Paris
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31300 Toulouse
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
28202 Charlotte
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
148 00 Praha
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Participation terminée
33700 Merignac
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31700 Blagnac
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31060 Toulouse
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28108 Alcobendas Madrid
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1383 Asker
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Participation terminée
7034 Trondheim
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252 61 Jenec
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2950 Vedbaek
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1059 CM Amsterdam
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581 88 Linkoping
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A96D6R0 Dun Loaghaire Dublin
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
823 07 Bratislava
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LT-02184 Vilnius
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02 147 Warszawa
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7034 Trondheim
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