Description du projet
Moteurs hybrides pour véhicules lourds
Malgré l’hybridation des véhicules lourds dans le secteur de la mobilité, ceux-ci représentent encore 6 % des émissions totales dans l’UE. Partant de ce fait, le projet ORCA, financé par l’UE, développera un bus hybride multimodal par Iveco et un camion hybride de distribution par Volvo. Ces véhicules seront équipés d’un groupe propulseur hybride rechargeable innovant et de systèmes de stockage d’énergie rechargeable (RES). L’objectif global est de réduire le coût de possession pour qu’il corresponde à celui des véhicules à moteur diesel, d’améliorer l’efficacité du groupe propulseur hybride jusqu’à 5 % par rapport à l’autobus hybride Iveco actuel et au camion Volvo conventionnel grâce à la sélection et au dimensionnement du RES, et de réduire la consommation de carburant de 40 %.
Objectif
The ORCA Project proposal addresses topic GV-03-2016, of the Transport Work Programme. The work proposed will, in a single coordinated project, address all the aspects of the domain 2 “For pure and plug-in hybrids, power-train system integration and optimisation through the re-use of waste heat, advanced control, downsizing of ICEs, innovative transmissions and the integration of electronic components” regarding Heavy Duty Vehicles.
The activity proposed will be conducted by an 11-member consortium from 7 different European Members States representing all requested competencies in the field of powertrain optimization for Heavy Duty vehicles. The consortium comprises OEMs with IVECO-ALTRA, CRF and VOLVO (also members of EUCAR, suppliers VALEO, BOSCH, JOHNSON MATTHEY and JSR MICRO (CLEPA), leading Engineering and Technology Companies/organizations and Universities with TNO, FRAUNHOFER, and VUB (EARPA). The majority are also active members of ERTRAC and EGVIA.
The overall objectives of the ORCA project are:
Reduce the TCO to the same diesel vehicle TCO level, targeting over 10% system cost premium reduction compared to actual IVECO hybrid bus and VOLVO conventional truck with the same performances, same functionalities and operative cost, and also targeting up to 10% rechargeable energy storage (RES) lifetime/energy throughput improvement.
Improve the hybrid powertrain efficiency up to 5% compared to actual IVECO hybrid bus and conventional truck through optimized RES selection & sizing and by improving the energy and ICE management.
Reduce the fuel consumption by 40% compared to an equivalent conventional HD vehicle (bus & truck).
Downsize the ICE by at least 50% compared to actual IVECO hybrid bus and VOLVO conventional truck.
Improve the electric range from 10km to 30km by adding the PHEV capabilities and optimising the RES capacity.
Case study assessment to replace a diesel engine by a CNG engine for future heavy-duty vehicles.
Champ scientifique
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN.
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Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
2595 DA Den Haag
Pays-Bas