Descripción del proyecto
Motores híbridos para vehículos pesados
A pesar de la hibridación de los vehículos pesados en el sector de la movilidad, siguen representando el 6 % de las emisiones totales de la Unión Europea. A partir de esta idea, el equipo del proyecto ORCA, financiado con fondos europeos, desarrollará un autobús híbrido multimodal de Iveco y un camión híbrido de distribución de Volvo. Estos vehículos estarán equipados con una innovadora cadena cinemática híbrida enchufable y sistemas de almacenamiento de energía recargable. El objetivo general de esta iniciativa pasa por reducir el coste de propiedad para equipararlo al de los vehículos diésel, mejorando la eficiencia de la cadena cinemática híbrida hasta en un 5 % en comparación con el autobús híbrido Iveco y el camión Volvo convencional actuales mediante la selección y el dimensionamiento de los sistemas de almacenamiento de energía recargable, y reduciendo el consumo de combustible en un 40 %.
Objetivo
The ORCA Project proposal addresses topic GV-03-2016, of the Transport Work Programme. The work proposed will, in a single coordinated project, address all the aspects of the domain 2 “For pure and plug-in hybrids, power-train system integration and optimisation through the re-use of waste heat, advanced control, downsizing of ICEs, innovative transmissions and the integration of electronic components” regarding Heavy Duty Vehicles.
The activity proposed will be conducted by an 11-member consortium from 7 different European Members States representing all requested competencies in the field of powertrain optimization for Heavy Duty vehicles. The consortium comprises OEMs with IVECO-ALTRA, CRF and VOLVO (also members of EUCAR, suppliers VALEO, BOSCH, JOHNSON MATTHEY and JSR MICRO (CLEPA), leading Engineering and Technology Companies/organizations and Universities with TNO, FRAUNHOFER, and VUB (EARPA). The majority are also active members of ERTRAC and EGVIA.
The overall objectives of the ORCA project are:
Reduce the TCO to the same diesel vehicle TCO level, targeting over 10% system cost premium reduction compared to actual IVECO hybrid bus and VOLVO conventional truck with the same performances, same functionalities and operative cost, and also targeting up to 10% rechargeable energy storage (RES) lifetime/energy throughput improvement.
Improve the hybrid powertrain efficiency up to 5% compared to actual IVECO hybrid bus and conventional truck through optimized RES selection & sizing and by improving the energy and ICE management.
Reduce the fuel consumption by 40% compared to an equivalent conventional HD vehicle (bus & truck).
Downsize the ICE by at least 50% compared to actual IVECO hybrid bus and VOLVO conventional truck.
Improve the electric range from 10km to 30km by adding the PHEV capabilities and optimising the RES capacity.
Case study assessment to replace a diesel engine by a CNG engine for future heavy-duty vehicles.
Ámbito científico
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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Programa(s)
Convocatoria de propuestas
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-GV-2016-INEA
Régimen de financiación
IA - Innovation actionCoordinador
2595 DA Den Haag
Países Bajos