Descrizione del progetto
Ambiente di prova paneuropeo per studiare gli effetti della guida automatizzata connessa
La guida connessa e automatizzata è dotata delle potenzialità per modificare drasticamente i trasporti e avere effetti di vasta portata. In quest’ottica, il progetto L3Pilot, finanziato dall’UE, sta eseguendo un pilotaggio su larga scala dell’automazione con funzioni sviluppate SAE di livello 3 e 4 esposte a utenti diversi e ad ambienti di traffico misto in condizioni variabili. Il progetto prevede l’equipaggiamento di 70 veicoli e una flotta di prova composta da 13 marche diverse. Gli oltre 750 partecipanti al test percorreranno 400 000 chilometri, metà dei quali in modalità di guida automatizzata. L3Pilot aprirà la strada a test di guida in scala con veicoli automatizzati di serie nel traffico reale, che saranno ripresi dal progetto successivo Hi-Drive. I lavori intrapresi nell’ambito del progetto sottolineeranno la leadership dell’industria automobilistica europea nello sviluppo di tecnologie affidabili, accuratamente testate e di facile utilizzo.
Obiettivo
The overall objective of the L3Pilot project is to test the viability of automated driving (AD) as a safe and efficient means of transportation, exploring and promoting new service concepts to provide inclusive mobility. This high-level objective is detailed as four major technical objectives: (i) create a standardised Europe-wide piloting environment for automated driving (ii) coordinate activities across the piloting community to acquire the required data (iii) pilot, test, and evaluate automated driving functions and connected automation (iv) innovate and promote AD for wider awareness and market introduction. The European automotive sector must remain competitive in vehicle automation in the face of increasing competition from the US and Asia. Only by joining forces in pilot testing and evaluation of AD systems with real users will European industry meet the challenge coming from overseas. The project will focus on large-scale piloting of SAE Level 3 functions, with additional assessment of some Level 4 functions. The functionality of the systems used is exposed to variable conditions in 11 European countries, 100 vehicles and 1000 test drivers. The approach will be to adapt the FESTA methodology for testing automated driving needs. The tested functions cover a wide range from parking to overtaking, and urban intersection driving. Due to its large coverage of driving situations, L3Pilot is unique, and the first project which will demonstrate and test such a comprehensive menu of automated driving functions. The data collected will also be made available for third parties outside the consortium, for further use. The evaluation of the data will focus on technical, user acceptance, driving and travel behaviour, impact on traffic and society. The project promotion will include user outreach campaigns with four showcases, and the creation of a comprehensive guideline - a Code of Practice - with best practices for the development of automated driving functions.
Campo scientifico
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP.
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Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-ART-2016-Two-Stages
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
38440 Wolfsburg
Germania
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Partecipanti (39)
85057 Ingolstadt
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80809 Munchen
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10043 Orbassano
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Partecipazione conclusa
70372 Stuttgart
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50735 Koln
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63073 Offenbach Am Main
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CV3 4LF COVENTRY
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Partecipazione conclusa
65428 Ruesselsheim
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78300 POISSY
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92100 Boulogne Billancourt
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1140 Bruxelles / Brussel
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405 31 Goteborg
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Partecipazione conclusa
447 83 Vargarda
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42119 Wuppertal
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52078 Aachen
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51427 Bergisch Gladbach
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2711 ER Zoetermeer
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
75008 Paris
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85737 Ismaning
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8002 Zurich
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51147 Koln
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52062 Aachen
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
52074 Aachen
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02150 Espoo
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412 96 Goteborg
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5045 Bergen
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LS2 9JT Leeds
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106 82 ATHINA
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97209 Veitshochheim
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
16126 Genova
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2595 DA Den Haag
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Partecipazione conclusa
GU2 7XH Guildford
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10829 Berlin
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
65428 Russelsheim Am Main
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CV4 8UW COVENTRY
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447 37 Vargarda
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
85221 Dachau
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70372 Stuttgart
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