Homogénéiser du stade de la réalisation jusqu'au décollage
Le secteur de l'aviation européenne est confronté à de plus grands défis que jamais en raison de la pression qu'imposent la compétition mondiale ainsi que les demandes industrielles, environnementales, financières et des consommateurs. Pour assurer la compétitivité du secteur et satisfaire les demandes, le projet Crescendo («Collaborative and robust engineering using simulation capability enabling next design optimisation») a été lancé. Ce projet financé par l'UE vise à assurer la maturité de produits à tous les niveaux en améliorant la gestion et l'évolution des ensembles de données comportementales de l'avion de la conception à la certification. Crescendo poursuit un changement progressif dans la manière dont les activités de modélisation et de simulation (M&S) sont menées. L'objectif est de disposer d'équipes multidisciplinaires collaborant sur le développement de nouveaux produits aéronautiques d'une manière plus rentable et plus rapidement. Crescendo vise à réduire la moitié du temps des nouveaux produits pour atteindre le marché et renforcer l'intégration de la chaîne d'approvisionnement dans le réseau. Il vise également à réduire les charges de transport par des réductions importantes des frais d'exploitation. Crescendo a d'abord commencé par créer une base de données d'ingénierie des systèmes (CSEDb) pour rassembler les modèles de cas d'études et les capacités de comportement numérique de l'appareil (BDA - behavioural digital aircraft). À partir des informations rassemblées, un cadre général a été établi pour la conception de l'architecture BDA. Les analyses fonctionnelles ont été complétées pour la réserve de modèle, l'usine de simulation, le laboratoire de qualité ainsi que pour les capacités de collaboration d'entreprises, qui sont utilisés pour affiner les opérations à chaque étape de développement. L'objectif final est la création d'une variété de modèles et de simulations. Ces représentations rendront compte en détails des aspects opérationnels, fonctionnels et comportementaux de l'avion entier et des sous-systèmes et composants. Le produit final de BDA servira alors de base pour le domaine de la simulation. L'équipe du projet espère fournir une représentation numérique comportementale multidisciplinaire de haute qualité à plusieurs niveaux pour différents partenaires de l'avion et de tous ses systèmes et sous-systèmes. Une base de données de BDA unique et fédérée serait généralement utilisée pour un programme de développement d'avions spécifique.
